À 12 400 $, cette Porsche Cayenne Turbo 2010 est-elle un poivre énergique que vous pourriez choisir?

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Bon prix ou tuyau de crackCette voiture d'occasion est-elle une bonne affaire? Tu décides!

Aujourd'hui Bon prix ou tuyau de crack Cayenne représente une voiture rejetée par certains pour la dilution apporté à la marque Porsche. Il y en a cependant d'autres qui ne dérange pas son mélange fou de vitesse et de s'asseoir haut. Voyons si le prix de cette fusée rouge est quelque chose sur lequel nous pouvons tous être d'accord.

Vendredi dernier, nous avons examiné un 1973 Ford Mustang Mach 1 qui était si vieille école, il a probablement gardé une pomme pour l'enseignant dans son tronc. La leçon que nous avons tous apprise était que même une restauration inexacte – la voiture avait des rayures, un pare-chocs et une calandre incorrects – ne pouvait pas influencer l'attrait de un V8 chaud et un bâton à quatre vitesses. En fin de compte, ce Stang pas si parfait mais parfaitement correct a gagné un solide prix de Nice de 70% à son prix de 18 999 $.

Tu sais, Je me demande souvent quelle est la plus vieille voiture que la plupart des gens won pourrait toujours envisager un transport quotidien viable. Je vois beaucoup de premiers Mustangs outiller ici dans mon cou des bois donc quelques personnes doivent semblent penser qu'ils fais très bien.

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Le fait est que les voitures et les camions ont radicalement changé au fil des ans. C'est Spécialement vrai depuis les années 1980, lorsque l'électronique a commencé à jouer un rôle central dans la façon dont ils run, gérer, et la qualité de leur échappement. Il est indiscutable que tLes voitures d'aujourd'hui offrent plus de puissance, une plus grande sécurité et moins d'émissions que n'importe quelle génération avant. Étonnamment, ils faire tout ces choses encore en utilisant moins de carburant, en moyenne.

Le changement est un facteur omniprésent dans presque tous les aspects de notre vie. Certains le changement est pour le mieux, et certains pour le pire. Un changement qui s'est avéré contestable pour beaucoup est le passage de Porsche d'un fabricant de voitures strictement sportives à un autre avec une gamme de produits plus étendue, y compris la construction de (embrayages perles) un grand wagon à traction intégrale.

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Cette Porsche Cayenne Turbo 2010 est un exemple de cette gamme de modèles élargie, une décision que Porsche a prise à la fin des années 90 pour essentiellement sauver leur bacon. À l'époque, Porsche était léger et ils ont tenté d'atténuer les dépenses en faisant des choses comme bricoler le Boxster moins cher et le 911 au sommet de la gamme à partir de nombreuses pièces identiques. Cela rendait la voiture chère plutôt bon marché.

La meilleure façon d'améliorer le développement était d'augmenter les revenus et la meilleure façon de le faire était de pénétrer un nouveau segment avec un concurrent compétent qui tirait parti de la marque déjà ambitieuse de la société. Comme nous le savons tous, le reste appartient à l'histoire. Porsche a vendu une tonne de Cayennes, ce qui a conduit à des sources de revenus qui ont permis le développement continu de leurs voitures de sport.

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Donnons tous ceci GTS Red sur du cuir noir Cayenne Turbo, un copieux "bien fait" pour son rôle dans cette renaissance, puis voyons s'il vaut la peine de laisser tomber une pièce, lui-même.

La voiture vient avec 87 000 milles au compteur et ce qui est prétendu être un titre propre. Il semble également exécuter des balises d'enregistrement actuelles sur ses plaques de Californie. Le Cayenne 2010 n'est pas le plus beau de la race – le rafraîchissement de milieu de cycle n'a pas fait de la conception du feu arrière, à mon avis, mais ce n'est pas hideux ou quoi que ce soit. La peinture semble être en excellent état, tout comme les alliages d'usine, qui ne montrent aucun signe d'éruption de bordure. Ceux-ci portent des Pirelli P-Zeros.

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L'intérieur semble également à la hauteur avec du cuir sur les sièges, le tableau de bord et les cartes de porte, et suffisamment de boutons pour vous tenir occupé à pousser les choses même sur les plus longs trajets. Obien sûr, la voiture est livré avec à peu près tous les accessoires dont vous pourriez avoir besoin – tout alimenter, la navigation, les sièges chauffants, etc. – vous vous sentiriez donc très gâté ici.

La puissance est fournie par le V8 de 4,8 litres de Porsche qui produit ses 500 chevaux et 516 lb-pi de couple au moyen d'une paire de turbos rentrés sous les têtes. Les tâches de transmission sont gérées par un Asin TR-80SD à six vitesses avec capacité de changement de vitesse Tiptronic. Le compartiment moteur a l'air propre et complet mais est aussi brillant qu'un concurrent de M. World. La baie a été enduite de cette cire les concessionnaires aiment ajouter pour faire briller tout mais est également tellement collant qu'il rend la voiture difficile à travailler.

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L'annonce indique que la voiture est sans accident et n'a pas de fuites ni de problèmes de transmission. Il le dit en espagnol, puis dans une traduction textuelle en anglais, ce qui est amusant. Mon espagnol n'est pas terrible, mais je pense que je pourrais faire pour négocier un accord sur une voiture comme celle-ci.

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Et les autres? Envisageriez-vous cette Porsche Cayenne quelle que soit la langue? Que diriez-vous quand nous jetons ses 12 400 $ en demandant? Est-ce que ça vous dit muy bueno, ouay caramba!

Tu décides!

Los Angeles, CA Craigslist, ou aller ici si l'annonce disparaît.

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