À 21 900 $, envisageriez-vous de rouler autour de votre capot dans ce Dodge Li & # 039; l Red Express 1979?

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Bon prix ou tuyau de crackCette voiture d'occasion est-elle une bonne affaire? Tu décides!

Les piles sur aujourd'hui Bon prix ou tuyau de crack Les D150 sont fonctionnels et ce ne sont même pas les caractéristiques les plus notables du package Lil ’Red Express. Voyons voir si cela a été restauré le ramassage a un prix qui fait du ça vaut le coup piles d'argent.

La série S originale de Honda, la 500/600/800 des années 60, jamais fait leur chemin vers l'Amérique. Selon la légende, l'entreprise testé la voiture pour la consommation américaine à San Francisco et l'a trouvée bloquée par les exigences des rues vallonnées de la ville. UNEt que point qu'ils ont abandonné les plans pour une édition américaine.

Ce ne serait pas un problème rencontré par le successeur spirituel du modèle, le S2000, qui a fait son chemin côté État. Les rues escarpées seraient encore moins difficiles avec le dernier LS3 échangé 2003 S2000 car il a basculé un rapport couple / livres qui traiterait probablement toute route à angle aigu comme s'il s'agissait du sel de Bonneville Appartements.

Le seul défi majeur auquel la voiture a été confrontée en fait, était son prix de 19 000 $. Pas moins de 74% d'entre vous ont dit non à non, relançant la voiture et son échange avec un non transférable Crack Pipe loss.

Pouvez-vous imaginer un monde dans lequel le véhicule à accélération la plus rapide vendu au pays est une camionnette? Imaginez maintenant que la camionnette en question n'avait que 225 chevaux au robinet. Oui, le monde automobile de les années 1970 étaient vraiment un Temps triste.

C'était Voiture et chauffeur qui affirmait que l’édition spéciale Dodge Li’l Red Express était le véhicule à accélération la plus rapide qu’ils avaient testé en 1978. jeCet honneur a été obtenu grâce à un échange de pièces assez inventif qui a donné à son moteur 360 V8 cinq poneys de plus que même les concurrents Corvette pouvait rassembler.

Le Li’l Red Express en premier rejoint la gamme Dodge de "Jouets pour adultes" (ouais, eww) en 1978. Avec des performances à un point bas dans l'industrie automobile en raison des émissions et des exigences d'économie de carburant, les gens de Mopar ont décidé de jouer avec ce qu'ils avaient sous la main, et encaisser sur le t émergentruck scene. Cela irait à Hollywood dans le film de 1980, Cowboy urbain.

Dodge a équipé le Li’l Red Express d'un lit à marches, de peinture spéciale et de garnitures en bois, et collant comme l'enfer Olde West marquage de style sur les portes et le hayon. Des piles d'échappement fonctionnelles sautant à travers les marches du lit avant ont complété les repères visuels du modèle.

Il y avait aussi beaucoup de chemin à parcourir pour accompagner le spectacle. Comme indiqué, le 360 ​​sous le capot mhaché à 225 chevaux. Il a fait ceux avec un certain nombre de pièces sur étagère, y compris un Carter 4BBL 850 CFM et un arbre à cames qui était à l'origine utilisé dans une performance 360 ​​d'une décennie plus tôt. Des têtes de police E-58 et des silencieux de performance ont complété l'ensemble.

Une faille dans les lois fédérales sur les émissions a permis aux camions courir sans chats et donc boire du carburant au plomb interdit. Une transmission 727 haute performance était la seule option derrière le moulin, et elle n'était disponible qu'en 2RM. Un différentiel à glissement limité de 3,55 / 1 a aidé lorsque les choses se sont bien déroulées.

Le vendeur de ce Li’l Red Express fait deux déclarations à ce sujet. Le premier est qu'il a été écrou et repose-boulonoued, et que l'on semble validé par les photos. Le camion semble être en excellent état, et en dehors de certains travaux de métier à tisser de câblage électrique ruban sous le capot, il semble bien trié et correctement fait. Le filtre à air Edelbrock et les couvercles de soupape sont des écarts évidents par rapport au stock, mais semblent des choix solides.

L'autre affirmation du vendeur est qu'il s'agit d'un modèle de 1979, qui… eh bien, semble faux d'après le même ensemble de clichés dans l'annonce. Le Li’l Red Express a été construit pour deux années de modèle, 1978 et 1979, et plusieurs changements majeurs ont été apportés entre la première et la deuxième année. Les modèles des années 78 avaient tous des phares ronds de 7 pouces et le manque notable de chats. Til avait des piles quadruples empilées et une paire de chats nécessitant sans plomb pour leur alimentation.

Celui-ci ressemble à un 78, car l'annonce indique que le nez de la première année a été remplacé par un ancien propriétaire. Que la voiture soit livrée avec l'échappement approprié reste inexpliqué. Un autre changement entre ’78 et ’79 a été le passage au speedo 85 MPH mandaté par le gouvernement fédéral, que je préconiserais changeant depuis avoir à regarder tout en conduisant le camion me ferait chier sans fin.

En parlant de conduite, ce Li’l Red Express est censé rouler et conduire comme neuf. Le titre est propre et avec seulement environ 7300 exemplaires construits, vous ne vous verrez pas à chaque coin de ce classique.

Cela étant dit, il s'agit d'un camion d'une époque particulière, et il est emblématique de cette époque d'une manière que peu d'autres véhicules peuvent revendiquer. Dans cet esprit, il est maintenant temps de peser à la fois sa présentation et son prix demandé de 21 900 $.

Que dites-vous, ce Li’l Red Express pourrait-il demander autant? Ou est-ce un "jouet pour adultes" avec lequel vous ne joueriez pas à un prix proche de ce prix?

Tu décides!

Treasure Coast, Floride Craigslist, ou aller ici si l'annonce disparaît.

H / T à FauxShizzle pour le branchement!

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