À 6 480 $, cette Audi Allroad 2.7 Biturbo 2005 pourrait-elle être tout ce dont vous avez besoin?

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Bon prix ou tuyau de crackCette voiture d'occasion est-elle une bonne affaire? Tu décides!

Imaginez toutes les choses que vous chérissez: amis, sécurité financière, amour… Bon prix ou tuyau de crack Audi ne vous en donnera aucun. Son nom promet de vous donner «toutes les routes» et pour cela, au moins, nous allons voir ce que cela pourrait valoir.

Autrefois, les traditionalistes Porsche décriaient le passage aux moteurs refroidis par eau, car ils considéraient le refroidissement par air comme faisant partie intégrante du colis. du patrimoine de la marque. La plupart de ces tenants de la tradition sont décédés. En tant que tel, nous avons besoinn’ai pas beaucoup d’inquiétude notions désuètes ayant affecté le vote d'hier Porsche Boxster 1998—Qui, bien sûr, est refroidi par liquide. Le reste d'entre vous semblait d'accord avec la voiture à moteur central étant légèrement humide derrière les oreilles. La plupart d'entre vous étaient encore plus d'accord avec son prix demandé de 4 800 $, a valu à la voiture une solide victoire de 81% sur Nice Price.

Si vous êtes un fan de la monogamie du garage, quelle voiture pensez-vous pourrait faire un bon match pour le Boxster d'hier? Qu'est-ce qui compléterait ses attributs avec d'autres qui jouent sur les points forts – comme l'espace et la capacité tout temps – que la Porsche peut manquer? Plus important encore, quelle voiture pourrait dégager la même impression d'époque et d'attentes que cette Boxster.

Je pense que nous avons trouvé juste la voiture. Cette Audi Allroad 2.7 Biturbo 2005 peut être près d'une décennie plus récente que la Porsche d'hier, mais il semble que cela pourrait encore tenir le coup en ce qui concerne la classe et l'unique sont concernées. Voyons à quel point chic et capable ce 137 000 mile exemple pourrait être.

La première voiture de série à transporter un moteur V6 à deux turbo était la Biturbo de Maserati, et bien que ce soit généralement une voiture terrible, l'idée de donner à chaque rangée d'un moteur en V son propre dispositif de récupération de puissance entraîné par l'échappement était assez brillante.

Audi a adopté ce format pour son B5 S4 et a ensuite distribué le powerpalnt à d'autres modèles de sa gamme. Dans le C5 A6, le moulin tout alliage de 2,7 litres lui a donné jusqu'à 247 chevaux dans ses dernières années. En raison de la complexité et du conditionnement étanche, il est également devenu l'un des moteurs Audi les moins fiables et les plus difficiles à réparer.

Ici, le 2.7 est associé à un extrêmement rare pour le bâton américain à six vitesses. Tout est enveloppé dans le corps Allroad Avant surélevé et recouvert de plastique. La hauteur supplémentaire de l'Allroad est due à la suspension pneumatique — essentiellement la configuration multibras standard de l'A6 avec tous les points de pivot inclinés un peu vers le bas et les éléments de ressort et de jambe de force en acier remplacés par des unités d'airbag.

La carrosserie semble être en bon état, avec de la peinture noire solide et des roues en alliage d'usine enveloppées dans un aspect neuf Pneus Kelly. Il y a un peu de tapis qui ne correspond pas au problème des rideaux ici, alors que le pare-chocs arrière a toujours son insert gris mat, l'avant a été repeint de la couleur de la carrosserie perdre l'Allroad là-haut. Les couvre-phares pourraient également utiliser un polissage car ils semblent jaunes et miasmiques. Du côté positif, il ne semble pas y avoir de brèche dans la peinture, ni de rouille.

L'intérieur se présente en cuir bicolore et dans l'ensemble complètement stock. Il y a un éclat sur le volant et le siège du conducteur montre un peu de folie, mais il n'y a rien d'extraordinaire non plus. Le tableau de bord, le tapis et les cartes de porte semblent tous être en bon état, et il n'y a pas non plus de taches ou de décoloration importante dans la zone de chargement.

Le compartiment moteur commesage est incroyablement propre et ne montre aucune preuve entreprise de singe mécanicien. Les baies du moteur Audi sont plus étroites qu'une soirée entre filles robe et celui-ci ne fait pas exception. J'ai un Avant avec le non-turbo 2.8 qui n'est pas si mal mais a toujours ses frustrations. Vous pouvez voir mes aventures sous son capot ici.

Remarquablement, le vendeur dit que tout sur la voiture fonctionne, y compris la suspension pneumatique capricieuse. Il ne dit pas si cela s’étend à l’affichage multifonction au centre de l’IP, mais c’est une autre partie qui va souvent mal sur ces voitures.

En fait, il n'y a pas beaucoup de description dans l'annonce, avec le vendeur laissant les photos parler et une offre de fournir une vidéo de la voiture au démarrage à froid pour ceux qui s'intéressent à de telles choses. Ce serait un fétiche très unique et vous pourriez faire fortune sur YouTube si vous pouviez trouver tous les cinglés qui aiment ce genre de choses.

Ici, c'est juste pour montrer que la voiture tourne et ne dégage pas de fumée bleue ou quelque chose.

Les kilomètres bas, belle apparence générale, et ce bâton à six vitesses souhaitable en font un Allroad qui est tout juste dans mon livre. Ce que nous devons décider, c'est si sa demande de 6 480 $ est également A-OK.

Que pensez-vous, ce prix pourrait-il être juste pour cette voiture au titre épuré? Ou, est-ce une demande qui fait de cette Allroad un no-go?

Tu décides!

Boston, MA Craigslist, ou aller ici si l'annonce disparaît.

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