À 9 000 $, cette Acura RSX Type-S 2006 pourrait-elle être votre type de transaction?

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Bon prix ou tuyau de crackCette voiture d'occasion est-elle une bonne affaire? Tu décides!

Les coupés de sport à traction avant étaient autrefois monnaie courante sur les autoroutes et les routes de notre pays, mais leur popularité a été usurpée par les croisements. Aujourd'hui Bon prix ou tuyau de crack L'Acura RSX représente l'un des meilleurs de la race, mais son prix vous fera-t-il souhaiter qu'il soit resté oublié?

Hé les garçons et les filles, quelle heure est-il? Avez vous dit, "Van Time? "Vous ne l'avez pas fait? Ah d'accord.

Tout le monde n'aime pas le style de vie des fourgonnettes. Comme épousé pour la première fois par Immortel de Chris Farley Le personnage de SNL Matt Foley, vivant dans une camionnette au bord de la rivière – aussi bucolique que cela puisse être – est vraiment une esthétique acquise. C’est aussi celui qui demande une application minutieuse de fonds disponibles et c'est probablement la raison pour laquelle hier fourgon utilitaire Ford E150 camper-lite 2008 n'a pas réussi à résonner avec beaucoup d'entre vous. Au moins 76% d'entre vous se sentaient moins charitables son prix de 20 000 $, ce qui lui a valu une perte importante de Crack Pipe.

Le nom Acura est un mot inventé, mais comme il dérive des vrais mots «précis» et «exactitude», il semble le moins substantiel et ambitieux. Il sonne aussi un peu japonais, digne de sa nation d'origine.

Acura était avant tout une question de noms; ils avaient de jolies les bons aussi. Qui ici ne voudrait pas conduire une légende? Ou peut-être faire la navette avec Vigor? Bien sûr, lorsque les études de marché ont montré que ces noms de modèles généraient une meilleure rétention des consommateurs que la marque Acura, les choses devaient changer. Cela signifiait la fin des noms et de la L’adoption du charabia alphabétique qui avait commencé avec le NSX et qui rend aujourd’hui presque impossible de discerner un modèle du suivant dans la gamme de la marque.

L'un des premiers destinataires de ce changement de nom a été la petite ligne sportive de la marque, qui est passée d'Integra à RSX au tournant du nouveau siècle. Toujours appelé Honda Integra sur d'autres marchés, il est passé par là RSX beaucoup moins émotive lorsqu'elle a fait ses débuts ici aux États-Unis en tant qu'Acura en 2002.

Vous savez quoi, peu importe comment vous l'appeliez, la plus petite Acura était toujours une putain de bonne voiture. Et ça 2006 RSX Type-S est l'un des plus fous de ceux-là.

Le Type-S était au sommet de l'ordinaire américain du RSX gamme de modèles et comportait des différences substantielles par rapport à sa simple sœur. Vous pouvez le considérer comme le GTI du Golf RSX de base. Le plus notable des updates était un K20A2 i-VTEC de 200 chevaux quatre. Cela a offert 40 poneys de plus que son petit copain. Un bâton à six rapports rapprochés a été ajouté en 2005 et la voiture pourrait être équipée de belles jantes en alliage de 17 pouces.

Celui-ci vient dans un élégant Magnésium métallisé sur un intérieur en cuir ébène. La carrosserie est bien entretenue sur les photos et les phares, qui deviennent généralement nuageux sur ces voitures au fil du temps, apparaissent remarquablement clair et utilisable. Les roues sont toutes bonnes sauf une, qui montre des signes d'éruption de bordure. Je suppose que vous ne pouvez pas tous les gagner.

Il y a un modeste 112 500 milles au compteur et l'intérieur, étonnamment, en montre peu de preuves. Les sièges sport en cuir semblent intacts et il n'y a pas d'usure sensible évidente sur le volant ou le pommeau de vitesses en «titane».

L'annonce note qu'il s'agit d'une voiture à deux propriétaires et qu'elle est livrée avec de nombreux dossiers d'entretien. Il n'y a rien de particulièrement remarquable dans le travail qui a été fait – une nouvelle batterie, un filtre K&N, Mobil 1 à chaque changement d'huile, etc. – mais il ne semble pas non plus y avoir de signal d'alarme.

C'était la dernière année pour la RSX, car Honda ne savait vraiment pas ce qu'ils voulaient d'Acura à l'époque, et le marché des coupés sport était devenu un simple filet à ce moment-là. Le passage d'Integra à RSX, évitant des années d'équité de nom de modèle n'a probablement pas beaucoup aidé Soit.

Le fait est que ce sont toujours des voitures incroyablement amusantes à conduire et assez agréables à vivre avec. Ça doit faire appel à quelqu'un, non?

Pour pousser cet appel par-dessus, ce RSX devrait être livré avec un prix de tueur comme sa cerise sur le dessus. Nous devrons simplement décider si c'est le cas.

Cette demander 9 000 $ et c'est beaucoup de moolah pour une Acura de près de 15 ans. En dehors du plus rare des rares – le NSX et les Type-R – Acura n'a pas vraiment ont beaucoup de suite. Enfer, je ne pense pas qu'il y en ait autant à l'intérieur de Honda non plus. C'est dommage car ils construisent de très belles voitures quand ils le veulent, peu importe à quel point ils sont mauvais pour les nommer.

Appelons ce RSX soit un bon prix ou un Crack Pipe en fonction de son titre propre, d'une excellente description dans l'annonce et de cette demande de 9 000 $. Que pensez-vous, pourrait-il raisonnablement valoir autant? Ou, est-ce un Type-S qui est juste le type cher.

Tu décides!

San Diego, Californie Craigslist, ou aller ici si l'annonce disparaît.

H / T à Christopher Lahti pour le branchement!

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