Aucun accord commercial américain ne pourrait compenser le Brexit Hurt de Bentley

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Le Brexit est peut-être officiellement conclu, mais il reste encore beaucoup à faire, et le coronavirus fait des ravages dans le monde entier. Tout cela et vraiment beaucoup plus sur le coronavirus dans la matinée du 4 mars 2020.

1ère vitesse: dans quelle mesure voulez-vous que votre Bentley soit britannique?

Le Royaume-Uni a peut-être déjà officiellement quitté l’Union européenne, mais il reste encore beaucoup à régler. Pour ma vie, je ne me souviens pas où je l'ai entendu (peut-être que vous le faites?), Mais la façon la plus succincte dont j'ai entendu parler du problème décrit serait de construire un bâtiment entier à partir de Legos, puis de décider que vous vouliez prendre seuls les jaunes sortent. C’est juste un gâchis.

La question est particulièrement urgente pour les entreprises qui sont techniquement d'esprit britannique, je suppose, mais paneuropéennes dans la pratique, comme Bentley. Bentley’s est un constructeur automobile «britannique», appartenant à un conglomérat allemand, dont les pièces proviennent de toute l’Europe et dont l’assemblage final est en grande partie effectué en Angleterre. C'est très bien si tout peut traverser librement les frontières, mais cela devient rapidement un problème une fois les barrières commerciales en place.

Le président américain Donald Trump et le Premier ministre britannique Boris Johnson ont déclaré que le Brexit ne serait pas un problème, car si le UK laisse ces idiots européens derrière, il va se mettre à l'aise avec les États-Unis, et tout sera parfait, certainement aucun problème n'importe où, non monsieur, car le New York Times rapports:

M. Trump n'a pas rappelé son ton quant au potentiel de l'accord – ce serait «magnifique», a-t-il promis lors de la rencontre des deux hommes aux Nations Unies en septembre dernier – mais M. Johnson a certainement, un reflet de la réalité économique et politique .

Lundi, alors que son gouvernement définissait ses objectifs pour les négociations avec Washington, M. Johnson a souligné les points que la Grande-Bretagne n'abandonnerait pas dans une négociation – notamment la sécurité alimentaire et le caractère sacré du National Health Service du pays. Il n'a pas profité de la manne au Texas, comme il l'a fait une fois lorsqu'il l'a vendu comme avantage marginal lucratif du Brexit.

"Nous allons mener une négociation difficile pour stimuler l'industrie britannique", a déclaré M. Johnson. «En échangeant du saumon fumé écossais contre des chapeaux Stetson, nous offrirons des prix plus bas et plus de choix à nos acheteurs.»

Le reste de l'article du Times fait un excellent travail pour expliquer pourquoi même l'espoir d'un Royaume-Uni-NOUS. un accord commercial de sitôt est fou, mais le problème pour des entreprises comme Bentley ne va même pas aussi loin. Bentley ne peut pas simplement espérer qu’un accord commercial avec les États-Unis serait mieux, car les Bentley ne sont pas faites de chapeaux Stetson.

Ils sont faits de pièces Volkswagen. Et ceux-là viennent d'Allemagne. Ce qui n'est pas un état américain.

Voici Reuters élucider le problème:

"En tant qu'acteur de luxe avec 24% de nos ventes dans l'UE et 90% de nos achats de pièces … auprès de l'UE, cela nous aiderait grandement si nous n'avions pas à payer plus pour eux ou à obtenir moins de marge pour les produits que nous finissons et envoyons », a déclaré à Reuters le directeur général Adrian Hallmark.

«Lorsque nous regardons le modèle actuel, où nous apportons simplement des corps construits et faisons ensuite tout le reste ici, il se peut que nous fassions plus en dehors du Royaume-Uni et que nous fassions le reste ici. Cela peut changer l'équilibre, mais nous sommes très loin de ces discussions. »

Hallmark implique, essentiellement, que Les Bentley britanniques deviendront des Bentley allemandes. Et même si cela ne fera probablement pas une énorme différence dans la façon dont une Bentley se sent, ce serait un peu idiot de tout festoyer dans des drapeaux britanniques alors que ce foutu truc est entièrement construit à Zuffenhausen.

Bentley n'est pas le seul ici, car la quasi-totalité de l'industrie automobile britannique appartient à des intérêts non britanniques, et la profonde intégration du Royaume-Uni avec l'UE. signifie que pratiquement chaque voiture produite sur les îles a une grande proportion de pièces du continent.

Le résultat final peut être une blessure définitive, sinon un glas, pour ce qui reste de l'industrie automobile britannique.

2e vitesse: les ventes de voitures en Chine en baisse de 80 Pour cent Merci à la pandémie de coronavirus

Le Coronavirus qui se propage dans le monde, connu sous le nom de COVID-19, semble avoir fait ses premières victimes dans ou près de la ville chinoise de Wuhan. Plus de 80 000 cas ont été confirmés dans le seul pays et les rapports indiquent que de grandes parties de la vie communautaire en Chine se sont arrêtées. Les gens continuent leur journée pour les choses nécessaires, bien sûr, mais aller dans un grand endroit pour faire des achats non critiques, comme acheter une voiture, c'est juste hors de question. Habituellement, les gens pensent à acheter une voiture pendant un certain temps, jugent de ce qui fonctionne et ne fonctionne pas, puis prennent une décision. La plupart des gens N'ONT PAS BESOIN DE VOITURE DROITE CETTE SECONDE.

Et cela signifie que l'achat de voitures en Chine s'est arrêté, Bloomberg rapports:

Les ventes de voitures en Chine ont connu la plus forte baisse mensuelle jamais enregistrée, le coronavirus éloignant les acheteurs, intensifiant la pression sur les constructeurs automobiles déjà aux prises avec un marasme sans précédent avant l'épidémie.

Les ventes ont chuté de 80% en février, selon les chiffres préliminaires de la China Passenger Car Association publiés mercredi. Les ventes quotidiennes moyennes se sont améliorées vers la fin du mois par rapport aux trois premières semaines, a déclaré PCA.

L'épidémie a paralysé l'industrie au moment où elle cherchait à stopper progressivement une baisse de deux ans, les fabricants n'ayant désormais que peu de visibilité sur la reprise des ventes.

Mais la façon dont les choses se déroulent à l'échelle mondiale, il semble que l'épidémie puisse s'aggraver avant de s'améliorer. La Chine semble avoir réussi à ralentir le taux de mortalité, mais il reste à voir si ces progrès se poursuivront avec la propagation du virus dans d'autres pays.

Même sans un taux de mortalité plus élevé, la panique sociétale et les méthodes de prévention rationnelles impliquent que les gens restent à la maison et ne fassent pas des choses comme acheter des voitures, donc cela peut être un signe avant-coureur de choses à venir sur d'autres marchés.

Ou pas! Nous sommes tous à bord de cette chevauchée sauvage appelée Planet Earth, et il n'y a rien à faire !!!

3e vitesse: Ford interdit les vols

Voyant tout ce qui se passe dans les pays avec un grand nombre d'infections comme la Chine, l'Iran et l'Italie, Ford se dérobe et a pris la décision proactive d'interdire complètement tous les voyages aériens «non essentiels». Voici Actualités automobiles:

Ford Motor Co. a déclaré mardi à ses employés qu'elle interdisait tous les voyages aériens intérieurs et internationaux non essentiels au moins jusqu'au 27 mars, car les cas de coronavirus se répandaient dans le monde.

Ford a également confirmé que deux employés en Chine ont été diagnostiqués avec le coronavirus et vont mieux, a rapporté Reuters.

Le constructeur automobile a interdit les voyages à destination et en provenance de la Chine, mais étend l'interdiction à tous les vols aux États-Unis et à l'étranger. Un porte-parole, citant la santé et la sécurité des employés de Ford, a déclaré qu'il pourrait y avoir des exceptions, mais qu'elles seraient probablement rares.

On ne sait pas dans quelle mesure une interdiction de vol serait efficace pour arrêter la propagation de l'épidémie, étant donné que la transmission locale de personne à personne a été confirmée dans plusieurs États américains, notamment l'Oregon et New York, mais mieux vaut prévenir que guérir.

Pour mémoire, la société mère de Jalopnik, G / O Media, a également interrompu les voyages internationaux. Notre propre Erik Shilling a décidé qu'il voulait aller à Las Vegas pour le Mint 400 par lui-même indépendamment et techniquement c'est le voyage intérieur, mais c'est lui. Mon homme aime les camions.

4ème vitesse: les avions prennent aussi une piqué

Ce n'est pas seulement l'industrie automobile qui ressent les effets du coronavirus, mais aussi l'industrie aérospatiale. le Financial Times dit qu'Airbus et d'autres reportent les livraisons et réduisent les directives:

Airbus revoit ses objectifs de livraison pour 2020, publiés il y a à peine trois semaines, alors que la propagation mondiale des coronavirus ces derniers jours en Europe et aux États-Unis pousse l'industrie aéronautique en mode crise.

La demande de passagers a fortement chuté ce week-end, obligeant les transporteurs du monde entier à geler les embauches et à réduire le nombre de vols, y compris sur les routes transatlantiques lucratives. Iata, l'organisme du commerce aérien, augmentera jeudi de manière significative son estimation du coup aux ventes mondiales à cause du virus.

Il y a à peine 12 jours, il estimait un impact de près de 30 milliards de dollars, basé en grande partie sur la réduction des vols à destination et en provenance de la Chine. Les données actuelles indiquent une baisse de 2,8% de la capacité mondiale des avions cette année, selon Ascend, un consultant en données aéronautiques, contre les attentes d'Iata à la fin de l'année dernière pour une croissance de 4,7% en 2020.

Dans le grand schéma des choses, rien de tout cela n'a d'importance. Les gens meurent.

5e vitesse: le salon de l'auto de New York est toujours en cours

Le Salon International de l'Auto de New York arrive dans quelques semaines! Cool, super! Rappelez-vous comment je disais tout à l'heure que le moyen le plus efficace d'arrêter la transmission du coronavirus est d'arrêter de se rassembler dans les espaces communs, et il y a confirmation de infection continue de personne à personne à New York?

Peu importe! Contrairement au Salon de l'automobile de Genève annulé, le grand espace commun avec toutes les personnes et les voitures de New York est toujours en cours, selon les organisateurs (via Bloomberg):

Dans le plus pur style Broadway, les organisateurs de l’exposition annuelle de l’auto de New York font ce qu’ils peuvent pour que le spectacle continue malgré la propagation du coronavirus.

Cinq semaines avant l'ouverture du Salon international de l'auto de New York, la Greater New York Automobile Dealers Association a déclaré mardi qu'elle avait déjà installé 70 stations de désinfection des mains dans le centre des congrès où les constructeurs automobiles devraient dévoiler plus de 50 nouveaux modèles. Le coordinateur du salon a également déclaré qu'il établirait des normes pour que les entreprises d'esthétique automobile désinfectent les véhicules au sol plus fréquemment que d'habitude.

Alors que le CDC recommande essentiellement que si vous ne pouvez pas vous laver les mains, vous devez les frotter avec de l'alcool de grain pur, il pourrait être plus simple et plus sûr (bien que moins lucratif) que toutes les personnes impliquées restent simplement à la maison.

Sens inverse: Enfer ouais c'est une voiture

Le «chariot moteur benzin» de Daimler a effectué son premier essai à Esslingen et Cannstatt, en Allemagne. C'était le premier véhicule à moteur à quatre roues de Gottlieb Daimler.

Neutre: votre Bentley est-elle toujours britannique si elle est construite en Allemagne par une entreprise allemande?

Je dirais que ce n'est pas le cas. Discuter.