Cadillac devrait simplement fabriquer deux voitures

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Photo: Cadillac

Les opinions ne manquent pas pour proposer ce que Cadillac devrait faire pour rester pertinent. Mais oubliez tout cela, car ce sont des prises terribles. Cependant, j’ai la meilleure solution pour sauver la marque de luxe historique américaine: Cadillac ne devrait fabriquer que deux voitures.

Maintenant, ce n'est pas une Cadillac dénigrante, mais plutôt une vérification de la réalité pour assurer la survie de la marque. Après avoir dépensé des millions de dollars et occupé des segments avec des véhicules qui suscitent, au mieux, une réponse apathique des acheteurs, Caddy devrait simplement se concentrer sur ce qui fonctionne. La marque qui était autrefois le «standard du monde» a beaucoup d'histoire mais, malheureusement, aussi beaucoup de bagages. GM a appris à la dure que de bons produits ne suffisent pas à changer la tendance de la perception des acheteurs. Peu importe à quel point un modèle Cadillac est élégant, rapide ou même «leader» s'il n'est même pas sur le radar d'un acheteur potentiel ou pire, automatiquement rejeté.

Cadillac devrait prendre une page d'une autre marque de luxe Big Three, Chrysler, et ne fabriquer que deux voitures. Techniquement, Chrysler vend trois voitures, mais soyons réels, le Voyager n'est qu'un Pacifica décontenancé, donc à toutes fins utiles, Chrysler fabrique deux véhicules: une fourgonnette et une berline. Ce dernier ne se vend pas bien, mais comme la plate-forme est si ancienne, cela ne coûte pas cher à FCA de continuer à lancer ces 300 pour la poignée de gens qui insistent pour en acheter de nouveaux.

Cependant, le Pacifica est un succès. Chrysler a trouvé quelque chose qui fonctionne. Même si le segment des mini-fourgonnettes perd globalement des acheteurs, les gens aiment la Pacifica parce que c'est une voiture familiale élégante dotée de nombreuses fonctionnalités et offrant même une option hybride rechargeable. En tant qu'acheteur de voitures professionnel, j’ai aidé un certain nombre de clients à se lancer dans Pacificas, principalement des hybrides. Ce sont des acheteurs qui, pour la plupart, auraient pu dépenser beaucoup plus pour un grand VUS de luxe, mais ont plutôt opté pour la fourgonnette la plus chic qu'ils pouvaient acheter.

Lorsque je compare les demandes pour le Pacifica à à peu près n'importe quoi dans la gamme Cadillac, il y a une nette différence. J'ai négocié des offres sur des centaines de voitures de luxe auprès de concurrents de Caddy comme Audi, BMW, Mercedes et Volvo, mais seulement quelques-unes des offres de Cadillac. Presque chacune de ces demandes était, vous l'aurez deviné, une escalade.

Même lorsque j'ai discuté de certains modèles de Cadillac en tant qu'alternatives potentielles aux voitures populaires comme les XC40, Q5, un X5, la plupart des acheteurs ont répondu: «Ouais, ça semble sympa, mais je m'en tiendrai à mon choix». quelque chose du genre «Je ne pense pas pouvoir conduire une Cadillac».

Comme Kristen Lee a excellemment expliqué dans un récent post, l'Escalade est le produit phare de la marque et franchement la seule voiture que les consommateurs reconnaissent comme souhaitable. Au lieu d'avoir une voiture qui fait de l'argent et un tas d'autres choses qui se trouvent sur des lots de concessionnaires uniquement pour être vendues avec des remises et des pertes importantes, Cadillac devrait associer ses offres à deux modèles.

Ce que je veux dire, c'est qu'ils ne devraient pas simplement abandonner leur gamme actuelle du jour au lendemain, mais plutôt laisser ces plates-formes suivre leur cours et se concentrer sur la vente exclusive de l'Escalade et d'autre chose. Ce que cette autre voiture pourrait être, dépend du marché, peut-être que c'est le XT6 comme alternative «plus abordable» à l'Escalade, ou peut-être une berline sport haute puissance en petit nombre, pour les six personnes sur ce site qui achèteraient une nouveau. Le meilleur choix serait probablement le «Tesla battant EV» dont GM parle depuis des années, car cela fournirait un bel équilibre à l'Escalade gourmande en gaz. Cela et une grande voiture de luxe confortable, silencieuse et rapide ont raison dans cette vision de Cadillac, de la même manière que la grande, confortable et robuste V8 Escalade est en ce moment.

FCA, Ford et même GM sont déjà parvenus à la conclusion qu’il n’était pas utile d’occuper des parts de marché si ce n’était pas rentable. Ce n'est pas parce que les unités se vendent que l'entreprise fait de l'argent avec ces voitures. Bien que ce soit un coup dur de ramener une marque de luxe américaine autrefois bien respectée à une gamme très limitée, ce pourrait être la seule voie à suivre.