Ces photos tout terrain du prototype Ford Bronco à deux portes prouvent que Ford construit une bête

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UNE Jeep Wrangler Rubicon sautille joyeusement de rocher en rocher, profitant de l'air frais à travers ses portes et son toit vacants. Mais qui se cache dans les ailes, 2021 Ford Bronco prêt à frapper, et sur la base de ces nouvelles photos d'espionnage hors route d'un prototype à deux portes, il semble que The Blue Oval va frapper fort.

Je ne veux pas dire que le nouveau Bronco va vaincre le Wrangler en termes de capacité de crawl pure – je pense que c'est limite impossible avec une configuration de suspension indépendante de la production, comme ce que nous avons vu sous le Bronco dans divers des coups d'espionnage, mais je pense que cela va voler une partie des ventes du Wrangler et peut-être offrir des côtelettes hors route comparables.

Nous avons mis la main sur de nouvelles photos d'espionnage montrant la variante à deux portes du prochain Bronco arrachant un terrain enneigé, et sur la base du fait que les pneus avant semblent décoller sur la photo du haut, ainsi que la disposition générale de la suspension, la récente Ford vidéo teaser montrant le prototype Bronco le déchirant dans les sentiers de terre, et le fait que Ford a montré un Bronco rally car, il est clair que le Bronco à venir sera davantage axé sur le dénigrement des dunes à grande vitesse que sur l'exploration de roches.

Et je pense que c'est super. Le Jeep Wrangler a vraiment commencé à atteindre une asymptote de rock-rampant aptitude. Même si un autre constructeur automobile a construit quelque chose avec des essieux plus lourds, des plaques de protection plus épaisses et plus de flexibilité, ce ne serait probablement pas autant mieux à ramper, et même si c'était le cas, ce serait être un peu inutile étant donné que les capacités du Wrangler sont bien au-delà de ce dont tout le monde a besoin (et bien au-delà des niveaux de compétence de la plupart des gens). Le fait que Ford semble venir du Wrangler sous un autre angle – des dunes – est intelligent, car c'est un domaine où FoMoCo pourrait théoriquement mettre une certaine distance réelle entre lui et la Jeep à essieu solide qui a dominé le tout-terrain. Espace SUV depuis des décennies.

Je veux dire, regardez l'air sous les pneus avant sur la photo du haut. La photo ci-dessus montre apparemment le Bronco atterrissant sur ses fronts, avec au moins un pneu arrière décollé.

Le caoutchouc semble être les terrains de boue Goodyear de 35 pouces que nous avons vus dans photos d'espionnage il y a seulement quelques semaines. Ils sont charnus et énormes – bien plus gros que tout ce que Jeep propose – et je les aime beaucoup.

Dans quelques-unes des photos, nous pouvons voir un peu du dessous du Bronco. Il semble y avoir une grande plaque de protection sous le berceau avant protégeant probablement la direction, la suspension et les mèches du groupe motopropulseur. La suspension avant est entièrement indépendante, et cela ressemble à un essieu solide à cinq bras à l'arrière avec des bras de suspension inférieurs à suspension basse. Ces bras de commande sont situés assez loin à l'extérieur, donc c'est bien, même si je suis curieux de savoir où sont les supports de choc. C'est agréable de voir qu'ils ne semblent pas être bas et in-bord comme sur la Chevy Colorado ZR2.

Le réservoir de carburant côté passager est également illustré. Il semble être recouvert d'une plaque de protection en acier estampé et assis plutôt bas, tout comme le support de bras de commande inférieur sur le cadre:

Il y a aussi une grande ouverture rectangulaire à l'avant du véhicule juste au-dessus de la plaque de protection; Je ne sais pas si c'est là pour accueillir un refroidisseur d'air de suralimentation monté à distance pour un moteur turbocompressé, ou s'il est là pour loger des capteurs pour le développement de la fonction d'assistance au conducteur. Il semble qu'il y ait une sorte de verre dans cette ouverture, comme le montre la photo ci-dessous – régulateur de vitesse adaptatif, peut-être?

La vraie histoire, cependant, est celle des deux portes. Je veux dire, regardez à quel point cette chose est carrée et droite avec juste une paire de fermetures latérales — c'est fantastique!:

Le revêtement noir sur la partie supérieure et arrière fait il est clair que ce Bronco sera définitivement convertible (nous en avons vu assez brevets de le savoir maintenant). Entre cela, les énormes pneus, les petits surplombs, la bonne garde au sol, et l'empattement compact et les proportions cool de ce modèle à deux portes, je dois admettre que je suis assez pompé pour que cette chose montre enfin sa tôle. On dirait que ce sera une vraie bête hors route, et en ressemblera aussi à une.

Voici quelques autres images de la Ford Bronco de nouvelle génération afin que vous puissiez fantasmer sur les possibilités. Je rêve moi-même de V8 et de transmissions manuelles – une question de taille, je sais – mais vous vous: