C'est le vélo le plus cool que j'ai vu au One Motorcycle Show

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Image: Bradley Brownell

À quoi ressemblerait un vélo 2020 d'une réalité parallèle où les vélos à essence n'ont jamais existé? Selon Hugo Eccles de Untitled Motorcycles, cela ressemblerait à son Zero XP. Quand je suis entré dans le sous-sol du Portland's Veterans Memorial Coliseum (la nouvelle maison de The One Motorcycle Show), J'ai été ébloui par les centaines de motos personnalisées incroyablement cool exposées, mais quand mes yeux se sont finalement concentrés sur un sujet, c'est le XP qui a vraiment attiré mon attention.

(Divulgation complète: Indian Motorcycles m'a invité à participer à son nouveau rallye FTR1200 dans le froid pluvieux de Portland, ainsi qu'à assister à la 11e édition de The One Show. Cela m'a également mis dans un hôtel chic et m'a gardé plein de café et de nourriture.)

Je dis depuis un certain temps que les motos électriques sont l'occasion idéale pour un changement esthétique dans ce à quoi une moto est censée ressembler. Sans moteurs, radiateurs et réservoirs de carburant, il est possible de démonter un vélo à ses composants de base et de repartir à neuf.

«L’électricité n’a pas à imiter l’essence. Il n'a pas à hériter des péchés de son père. »- Hugo Eccles

C’est exactement ce que Hugo a fait avec cette chose, et c’est exactement pourquoi je revenais sur cette moto pour regarder et lorgner pendant qu’elle parcourait sa séquence d’éclairage sur le sol du salon.

Il n'y a rien de tout à fait révolutionnaire sur cette machine Zéro d'un point de vue mécanique et cela a été fait exprès. D'une part, il montre à quel point les composants Zero SR / F sont bons dès le départ. Pour un autre, il permet au vélo d'être visuellement excitant sans se concentrer sur un matériau exotique ou une configuration de suspension peu orthodoxe. Dans ce cas, tous les éléments mécaniques du moteur électrique, de la batterie et de la suspension aux étriers de frein et à l'écran tactile sont directement stockés dans le stock Zero.

Gif: Images de Zero Motorcycles / Aaron Brimhall

Hugo a même inventé une petite histoire pour cette moto. Il représente un univers alternatif où l'électricité était la principale source d'énergie pour les motos. Eccles a imaginé que cette moto a été créée dans cette réalité comme quelque chose d'une piste uniquement que quelqu'un a ensuite convertie en configuration de rue. Il a le profil pimpant d'une moto de sport avec des clips et des fourches à l'envers. Il porte même des pneus slicks et abandonne sa béquille pour un support de roue arrière côté piste. Vélo de course électrique pour la rue? Je le sens dans mes os!

Après avoir quitté le spectacle, j'ai appelé Hugo pour lui poser des questions sur le design. En fin de compte, il est autant un geek de moto que vous ou moi, avec un bien meilleur œil pour le design. Voici une sélection de citations d'Hugo pour illustrer ce point.

J'ai demandé à Hugo pourquoi il avait décidé d'aller si fort avec des roues à double flux pour ce vélo. Vraiment, il ne pouvait y avoir qu'une seule réponse.

«J'adore les roues à double flux. To pour être tout à fait honnête, j'attendais une excuse pour utiliser une version de roues à double flux sur un vélo. "

Enfer ouais!

Quand j'ai mentionné que j'appréciais la capacité de cette moto à ressembler à un plan potentiel pour l'avenir de la conception de motos, il m'a rapidement corrigé.

"Le XP n'est pas destiné à être un fuvélo ture. Lorsque j'ai obtenu le projet de Zero pour la première fois, cela m'a fait penser à la fin des années 1800, lorsque les motos à essence sont apparues. Et j'ai l'impression qu'il y a un lot de parallèles. Nous sommes en ce moment où il n'y a pas encore vraiment de règles. "

Qui a besoin de règles?

Et enfin, j'ai demandé comment une telle conception décalée avait pu paraître si propre.

"Un vélo électrique a environ un cinquième des composants (d'un vélo à essence) et ce fait se prête également à une simplicité visuelle. Vous n'avez pas besoin d'un réservoir d'essence, il n'y a pas de tuyau d'échappement. "

Du point de vue de l'exécution, la conception de ce vélo a fait exactement ce qu'il avait l'intention de faire. Même en utilisant la même disposition de moto ancienne que nous connaissons si bien aujourd'hui, vous pouvez déchirer le livre de règles et recommencer complètement. Peut-être que si l'arbre des motos de l'évolution s'était ramifié vers l'électrique au début des années 1900, les vélos ressembleraient plus à cela aujourd'hui.