Cette Tatra appartenait à Yasser Arafat – ou l'a fait?

0
8

Peu de gens ont pu avoir des Tatra 603. Ils étaient généralement réservés aux personnes qui avaient un statut de l'autre côté du rideau de fer. Les gens que la direction voulait impressionner. Yasser Arafat était l'une de ces personnes, et c'était prétendument sa voiture.

Je l'ai trouvé à vendre sur Hemmings il y a quelques jours, je fais mes tournées régulières pour voir quel genre de choses intéressantes sont proposées en ce moment. J'ai toujours été un fervent des insignes à moteur arrière que la société utilisait avant d'abandonner complètement les voitures pour le secteur des camions, j'ai donc tendance à faire défiler les menus déroulants jusqu'à «  T '' et à me demander quel genre des Tatras que les gens essaient de vendre. Et celui-là? Celui-ci a certainement attiré mon attention.

En plus d'être un exemple très soigné de l'une de mes voitures préférées absolues, le propriétaire avait inclus des informations sur sa provenance qui m'ont fait réfléchir. Il semblerait que cette voiture, une 603 de 1971 dans le noir habituel, ait été donnée à l'Organisation de libération de la Palestine, ou OLP, par la Stasi, la police secrète est-allemande, pour être utilisée comme limousine pour les dignitaires en visite en Allemagne de l'Est. Lorsqu'il leur appartenait, Yasser Arafat est censé l'avoir largement utilisé. Il y a même une histoire sur la voiture du New York Daily News sur la voiture d'une autre époque, elle était en vente en 2015.

Ce sont les documents qui, selon le vendeur, documentent l'affectation des voitures à la présence de l'OLP en Allemagne de l'Est.
Image: Hemmings

Maintenant, une grande partie de cette histoire semble être vérifiée à première vue. Les Tatras comme celle-ci étaient depuis longtemps les favoris des dignitaires de toutes sortes. Avant la Seconde Guerre mondiale, les officiers allemands étaient connus pour être passionné de Tatras, bien que leur disposition à moteur arrière les rende difficiles à manier et ne tuent pas rarement leurs occupants lorsque le survirage tire le meilleur parti de leurs conducteurs.

Après la guerre, alors que la Tchécoslovaquie (et les Tatras) passaient sous le contrôle communiste, les voitures conservèrent leur prestige et de nombreux dirigeants des États du bloc oriental de second rang en avaient, Castro pour un.

En Allemagne de l’Est, puissant 603 était parmi les options disponibles pour les cadres dirigeants aux côtés d'un certain nombre d'autres choix intéressants comme Volvos étirées et Citroëns. Bien que le pays n'ait pas eu beaucoup de choix de consommation pour la plupart des gens, au moins les options de repérage de voitures pour nous nerds étaient la tête et les épaules au-dessus des banlieues et des escalades noires que nous voyons ces jours-ci à Washington.

Donc, si tout cela est le cas et que Yasser Arafat, en tant que chef de l'OLP, était un dignitaire que les Allemands de l'Est voudraient probablement avoir et prodiguer le luxe dont ils disposaient, qu'est-ce qui me rend suspect?

Cela a principalement à voir avec la guerre froide à l'intérieur du baseball qui pourrait ne pas être claire pour la plupart des observateurs occasionnels. Le problème ici, c'est que l'OLP n'est pas le front idéologique unifié que vous pourriez penser, et ce n'était certainement pas le cas à l'époque. Il s'agissait plutôt d'une organisation faîtière avec des factions membres de divers courants idéologiques. Des années de changement institutionnel provoquées en grande partie par les accords d'Oslo des années 90 ont changé la forme de l'OLP lorsqu'elle a abandonné la résistance violente, donnant à Yasser Arafat Fatah faction beaucoup plus d'influence qu'auparavant.

Avant cela, le Fatah n'était que l'une des nombreuses factions qui tentaient d'influencer la communauté palestinienne à la fois dans les territoires occupés et dans la diaspora palestinienne dans le monde arabe et au-delà. Et, malgré la réputation qu'Arafat a pu développer, lui et le Fatah ont longtemps été considérés comme des modérés par rapport à la plupart de leurs collègues membres de l'OLP. Des groupes plus radicaux (et plus violents) comme le marxiste Front populaire pour la libération de la Palestine (FPLP) et Front démocratique pour la libération de la Palestine (DFLP) se sont positionnés loin à gauche du Fatah, et bien plus près des pays du bloc de l'Est comme l'Allemagne de l'Est, en particulier leurs services de sécurité.

Des groupes comme le FPLP et le DFLP, bien que membres de l'OLP, étaient des ennemis jurés d'Arafat et de son entourage. D'un autre côté, ils étaient très sympathiques avec la Stasi et d'autres groupes non étatiques sur leur orbite comme le Faction de l'Armée rouge, ou RAF, en Allemagne de l'Ouest. Bien que je n'aie pas vu de lien direct à travers la Stasi entre les groupes palestiniens et les autres, leur coopération au moment où cette Tatra a été mise à la disposition de l'OLP a entraîné certaines des attaques terroristes les plus meurtrières perpétrées au nom de l'OLP.

La coopération entre ces factions de l'OLP et la Stasi a largement pris la forme de formation et support matériel ce qui a nécessité suffisamment de rencontres et de salutations avec les pouvoirs en place à Berlin-Est pour justifier une voiture comme celle-ci pour le parc automobile de l'OLP.

Ce que tout cela me fait penser, c'est que même s'il est vrai qu'Arafat a effectivement utilisé cette voiture à un moment donné, il est plus probable que ses ennemis jurés l'utilisaient beaucoup plus souvent que lui, et que le même siège dans lequel il roulait aurait pu occupé par quelqu'un complotant contre lui. Je veux dire, des tentatives ont été faites sur sa vie par ses ennemis à gauche.

Dans tous les cas, l'annonce comprend une photo de documents attestant de l'utilisation de la voiture par l'OLP, et l'annonce prétend que la voiture a été utilisée comme une «voiture de messagerie espion» entre l'Est et l'Ouest et a été impliquée dans un certain nombre d'OLP missions. Il n'a pas été précisé si le vendeur voulait dire des missions diplomatiques ou quelque chose de plus sinistre.

Maintenant, cela ne devrait pas suggérer que la voiture a moins d'histoire même si sa connexion avec Arafat est probablement plutôt mineure. Loin de là. À la fin de la journée, il s'agit toujours d'une limousine rationalisée à moteur V8 à refroidissement par air, appartenant à une agence d'espionnage et prêtée à des terroristes. Vous allez avoir du mal à trouver une voiture avec une meilleure histoire que ça. Si vous en avez un, vous feriez mieux de l'envoyer à ma façon.

Quant à la voiture elle-même, elle semble être dans une forme impeccable, mais pas grand-chose d'autre n'est écrit sur son état dans l'annonce. Il a un kilométrage répertorié de 500, mais le kilométrage est difficile indicateur d'usure pour les Tatras, qui pourraient être reconditionné à l'usine même longtemps après leur vente. La voiture est situé à Chicago, Illinois et est pour vente sur Hemmings ici.