Comment CarFax sait-il vraiment combien de propriétaires une voiture avait?

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Image: CarFax

En tant qu'expert en achat de voitures et acheteur de voitures professionnel de Jalopnik, je reçois des e-mails. Beaucoup d'emails. J'ai décidé de choisir quelques questions et d'essayer de vous aider. Cette semaine, nous parlons de plusieurs «propriétaires» sur les rapports d'historique, le film de protection de la peinture et où vendre une voiture si vous déménagez.

Premièrement, ces multiples propriétaires sur les rapports d'historique sont-ils réels?

Je suis curieux de savoir comment CARFAX attribue un «propriétaire» à une voiture. Parfois, on dit qu'il a eu quatre propriétaires, mais quand j'ai lu le rapport, certains de ces propriétaires se sont avérés être des concessionnaires ou des entreprises différentes. Comment ça marche? Merci de votre aide!

Les rapports d'historique de véhicule ne sont pas toujours les plus précis pour déterminer un véritable "nouveau propriétaire". Parfois, c'est un nouveau propriétaire, parfois c'est un transfert de concessionnaire, parfois c'est le même propriétaire qui a déménagé dans un autre État.

Je ne suis pas trop rattrapé par le nombre de propriétaires sur un rapport d'historique. Comme David l'a expliqué dans un article précédent, l'obsession des voitures «à propriétaire unique» est un peu idiote. Ce qui vous préoccupe vraiment, c'est l'état et une bonne inspection vous en dira plus que combien de fois il a changé de mains.

Ensuite, le film de protection de la peinture vaut-il l'investissement?

Nous avons récemment acheté une nouvelle voiture (Tesla Model 3) et après avoir vu à quel point la peinture a écaillé et gratté sur notre BMW après deux ans sur les routes de Los Angeles, je pensais à obtenir un PPF sur la nouvelle voiture. Encore plus parce que j’ai entendu dire que les travaux de peinture de Tesla ne sont pas à la hauteur des constructeurs OEM établis. Vous vous demandiez si vous aviez une expérience avec les clients à ce sujet (soit pour stimuler le commerce de la valeur lors de la vente ou pour acheter une voiture d'occasion avec un PPF installé) et si vous en valiez la peine? Le coût d'une couverture «partielle» (ailes avant et arrière, rétroviseurs, capot partiel) semble s'élever à environ 900 $.

J'ai eu quelques clients installer PPF sur leurs voitures et même si cela ne garantit pas une valeur de revente plus élevée, cela ne le gâchera pas non plus. Quant à savoir si cela en vaut la peine, c'est vraiment votre choix lorsque vous pesez le coût par rapport à la protection de votre voiture.

Enfin, si vous déménagez et n'avez plus besoin de votre voiture, où la vendez-vous?

Je déménage d'une partie du pays où ils ne se soucient pas des transports en commun vers une partie où ils le font, et d'un endroit où il ne neige jamais à un endroit où il neige régulièrement. Je veux descendre à une seule voiture, et la voiture que je veux vendre est un FWD Explorer.

Où dois-je vendre ma voiture? Deep South City ou Up North City?

S'il s'agit d'une voiture à traction avant, vous aurez probablement plus de facilité à la déplacer dans le sud, et c'est une chose de moins à transporter avec vous lorsque vous allez vers le nord.

C'est à moins, bien sûr, que vous ne prévoyez d'utiliser la Ford comme voiture en mouvement, auquel cas vous pouvez probablement la décharger sur CarMax ou quelque chose

Vous avez une énigme d'achat de voiture avec laquelle vous avez besoin d'aide? Écrivez-moi à tom.mcparland@jalopnik.com!