Comment tromper Google Maps pour créer un embouteillage

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Il s'avère que Google Maps est plus faillible que vous ne le pensez. Il suffit de regarder l'artiste allemand Simon Weckert, qui a réussi à créer un embouteillage virtuel sans une seule voiture sur la route. Mais pourquoi il l'a fait, c'est la partie la plus intéressante.

Vous demandez peut-être, comment est-ce encore possible? Eh bien, regardez la vidéo ci-dessous et voyez si vous pouvez l'assembler:

La vidéo montre Weckert marchant sur la route avec un petit wagon rouge chargé de 99 smartphones. (Carte mère parlé avec Weckert et dit qu'ils étaient loués; Site Web de Weckert dit qu'ils sont de seconde main.) Tous les téléphones sont configurés pour naviguer dans cette rue. Et tandis que Weckert marche lentement, vous pouvez regarder le «trafic» apparaître sur la carte: ce qui commence comme un flux de trafic vert et sain se transforme lentement en rouge en colère qui signale un embouteillage. Il n'y a pas une seule voiture sur la route. Ce sont juste les téléphones de Weckert et certains cyclistes.

Google Maps est une technologie plutôt cool lorsqu'elle fonctionne. Non seulement vous pouvez naviguer via cette carte numérique, mais elle est également capable de vous fournir des mises à jour en direct du trafic, des pièges de vitesse, des accidents, des ralentissements, etc. Mais toutes ces données proviennent de personnes portant un smartphone. Voici plus de Interne du milieu des affaires:

Tous les iPhones sur lesquels Google Maps est ouvert et les téléphones Android sur lesquels les services de localisation sont activés renvoient des données anonymes à Google. Cela permet à l'entreprise d'analyser le nombre total de voitures et la vitesse à laquelle elles roulent sur une route à un moment donné.

D'autres applications de cartographie GPS populaires, comme Apple Maps, Waze, les cartes HERE de Nokia et Mapquest, offrent toutes des informations sur le trafic, mais l'avantage de Google est le nombre de personnes qui l'utilisent et la quantité de données dont il dispose.

Google est en mesure de prédire le trafic sur la base de modèles de longue date, de données des services de transport locaux et des incidents signalés par les utilisateurs afin de fournir une mise à jour instantanée des routes du monde entier. En tant que chef de projet alors chef de Google Maps, Amanda Leicht Moore, a déclaré à Business Insider, la seule raison pour laquelle tout ce système fonctionne est à cause de confiance. Nous devons avoir confiance que Google Maps connaît l'itinéraire le plus rapide du point A au point B.

La performance de Weckert, intitulée «Google Maps Hacks»Sur son site Web, ébranle ostensiblement la confiance inhérente à la technologie. Voici comment Moritz Ahlert l'explique dans "La puissance des cartes virtuelles":

Avec ses Geo Tools, Google a créé une plate-forme qui permet aux utilisateurs et aux entreprises d'interagir avec les cartes d'une manière nouvelle. Cela signifie que les questions relatives au pouvoir dans le discours de la cartographie doivent être reformulées. Mais quelle est la relation entre l'art de permettre et les techniques de supervision, de contrôle et de régulation dans les cartes de Google? Ces cartes fonctionnent-elles comme des réseaux dispositifs qui déterminent le comportement, les opinions et les images des êtres vivants, exercent le pouvoir et contrôlent les connaissances? Les cartes, qui sont elles-mêmes le produit d'une combinaison d'états de connaissances et d'états de pouvoir, ont un pouvoir de pouvoir inscrit. La carte et les modèles du monde basés sur la simulation de Google déterminent l'actualité et la perception des espaces physiques et le développement de modèles d'action.

Dans un langage non artistique, Weckert dit que Google Maps a fondamentalement changé nos attentes concernant les cartes en général et qu'il est facile de trouver nos personnalités mêmes modifiées en conséquence. Pour aller encore plus loin, nous remettons simplement à une société des tas d'informations pour rendre nos déplacements plus pratiques.

C'est aussi un jeu amusant sur l'espace que nous accordons aux voitures elles-mêmes, comme l'a expliqué Weckert à Carte mère:

Wreckert a déclaré à Motherboard qu'il avait fait l'installation de hack / art pour amener les gens à réfléchir à l'espace que nous donnons aux voitures dans la vie publique et aux données sur lesquelles nous comptons tous les jours.

"N'est-ce pas fou (combien) d'espace est utilisé par une voiture dans une ville par rapport à l'utilisation?", A-t-il déclaré. «Le hack nous montre ce qui est possible avec cette technologie et sur qui nous comptons.»

Et puis il y a toutes les implications des cas marginaux, du trafic d'usurpation criminelle pour détourner des gens vers ou hors d'une zone surpeuplée, ou des véhicules autonomes envoyés dans le chaos général. Il y a beaucoup de choses qu'une personne peut créer avec quelques dizaines de smartphones.

L'installation de Weckert nous confronte à un «hack» dans le système. Comment réagissons-nous? Comment notre relation avec cette technologie change-t-elle? Devrions-nous repenser l'accès que nous donnons à Google s'il est cette facile pour une seule personne de créer l'apparence d'un chaos de circulation total? Combien de nos vies, nos rues et nos vies tournent autour de lui?