Geely a publié un SUV anti-coronovirus, mais il est vraiment à peu près le même que le mode de défense contre les armes biologiques de Tesla

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L'illustration de l'article intitulé Geely a publié un VUS anti-coronovirus, mais c'est à peu près la même chose que le mode de défense contre les armes biologiques de Teslas

Je ne suis pas vraiment sûr qu'il y ait un objet qui ressemble plus au premier trimestre de 2020 qu'un VUS du marché chinois avec un système de filtration d'air spécial conçu pour lutter contre le Coronavirus. Le SUV est le nouveau SUV Icon de Geely, un petit multisegment hybride léger au design réellement très nouveau. Mais, la plupart des gens étaient intéressés dans son système de filtration de l'air, spécialement conçu pour protéger les passagers du COVID-19 Coronavirus. Va-t-il vraiment faire ça? Tout comme le système de Tesla, ça ne peut pas faire de mal.

Voici ce que dit le communiqué de presse de Geely sur le système:

«En réponse à la nouvelle épidémie de coronavirus, Geely Auto a développé en un temps record un nouveau système de purification d'air intelligent (IAPS) certifié N95. Ce système de purification de l'air très efficace fonctionne en tandem avec le climatiseur Icon pour isoler et éliminer les éléments nocifs dans l'air de la cabine, y compris les bactéries et les virus. »

Donc, cette cote N95 signifie que la configuration de filtration bloquera jusqu'à 95% des particules mesurant 0,3 micromètre de diamètre. Il est très similaire au filtre du système de défense contre les armes biologiques disponible sur modèle S et modèle X de Tesla, qui est un filtre classé HEPA, ce qui signifie qu'il bloquera 99,97% des particules de 0,3 micromètre de diamètre.

Maintenant, le virus COVID-19 est en réalité beaucoup plus petit – 0,06 à 0,14 micromètre de diamètre – mais comme il doit être transmis par des gouttelettes respiratoires de liquide (eww), les particules réelles portant le virus sont suffisamment grosses pour être probablement arrêtées par l'un ou l'autre filtre .

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Ni le système de Tesla ni celui de Geely ne peuvent être considérés comme efficaces à 100% contre le virus, mais ils peuvent très probablement au moins aider.

Je suis également à peu près sûr que c'est la première fois qu'une fonctionnalité de voiture est délibérément commercialisée en relation avec une maladie spécifique, à moins que vous ne comptiez les housses de siège anti-Herpes Cleancrotch ™ en option que GM offrait sur les Trans Ams et Camaros au milieu. Des années 1970, bien que celles-ci n'aient jamais prouvé leur efficacité, et je viens de les inventer maintenant.

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Avec une grande partie de l'accent de la sortie de l'icône sur le système de filtration COVID-19, j'ai l'impression que les gens négligent le design du crossover, qui est vraiment intéressant et frais, ne ressemblant pas à une copie à moitié assumé de tout le reste là comme tant de SUV modernes.

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Le design automobile chinois est accusé d'être dérivé depuis des années, mais je pense que l'icône montre que l'originalité est possible, et nous assistons au développement d'un vocabulaire de conception uniquement chinois.

Le look est carré mais élégant, très moderne et technique, avec quelques détails intéressants comme les lignes de caractères encastrées / intaglio «fender», qui se fondent dans la fermeture du capot et les feux de jour à l'avant.

Les rectangles concentriques sont un identifiant Geely, et fonctionnent très bien ici pour définir l'apparence du carénage avant de la voiture d'une manière très unique dans ce segment.

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Les inserts rectangulaires des bas de caisse et le jogging dans la ceinture de caisse me rappellent en quelque sorte les conceptions récentes de Citroën (pensez au Cactus), mais dans l'ensemble, cela semble frais, et j'espère que cela se terminera ici. Notre marché collectif des SUV pourrait utiliser du sang de conception nouvelle mélangeant les choses.

Oh, et, oui, ce serait génial de ne pas avoir Coronavius, je suppose.