J'ai trouvé les restes d'un Nissan Pao rare à Hong Kong, mais retirer des pièces était un cauchemar

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"C'est ce que je pense que c'est?" Bégayai-je en jetant un coup d'œil dans la mince fente qui est la Nissan PaoPoche de porte. J'avais découvert la voiture rare et junked sur le bord d'une route à Hong Kong, et décidé de buy certaines parties pour mon collègue Jason. Cela a nécessité de monter dans le véhicule, qui était envahi par des arbustes et, comme je le découvrirai plus tard, abritant une bestiole tout droit sortie de mes cauchemars.

Chaque fois que je rendre visite à mon frère Mike à Hong Kong, nous louons des vélos et partons en voiture. Sans faute, on trouve des trucs incroyables comme ça camionnette Nissan Pao personnalisée dont j'ai parlé récemment ou cette Lamborghini Diablo négligée.

Je montrerai bientôt plus de ces voitures abandonnées à fort prix, mais pour l'instant, je dois vous parler du Nissan Pao que nous avons trouvé assis au bord d'une route juste en face d'un concessionnaire spécialisé dans les Nissan S-Cargos.

(Et oui, je vais juste passer sous silence le fait qu'il y avait un garage avec quatre Nissan S-Cargos assis devant).

La Nissan Pao est l'une des voitures japonaises les plus originales, c'est pourquoi l'une est actuellement détenue par le plus excentrique journaliste automobile jamais, Jason Torchinsky, qui a décrit l'importance de cette étrange petite machine dans un article en décembre 2017, peu de temps après prendre possession de sa machine de rêve. Jason a écrit:

Le Pao fait partie de la fin de NissanL'ère de la bulle japonaise expérience connue sous le nom de Pike Factory.

L'objectif de la Pike Factory était de construire des voitures de niche avec autant d'attrait de conception que celles disponibles dans d'autres produits de consommation de l'époque – électronique, caméras, mode, etc. C'étaient des voitures qui n'étaient pas conçues pour plaire à tout le monde, mais qui seraient des classiques culte pour ceux qui les appréciaient.

Quatre voitures Pike ont été construites, toutes conçues sous la direction de Naoki Sakai: la Be-1, la S-Cargo, la Figaro et la Pao.

Naturellement, dès que j'ai vu Pao négligé assis sous un arbre, couvert de broussailles, j'ai envoyé un texto à Jason pour lui demander s'il avait besoin de pièces, car trouver des composants pour une voiture si rare sur le marché japonais aux États-Unis est presque impossible. Il m'a dit qu'il avait besoin de la fenêtre de ventilation côté conducteur (puisque son bouton était cassé), d'une manivelle de fenêtre, de poignées de porte, de la ventilation centrale sur le tableau de bord, des charnières du hayon arrière et d'un porte-gobelet.

J'ai parlé avec le mécanicien S-Cargo, dont l'anglais était en fait assez bon, et il m'a dit qu'il me vendrait ces morceaux pour un total de 1 500 dollars de Hong Kong, soit environ 190 $ US. Après cette offre initiale, nous avons échangé des numéros WhatsApp afin que je puisse revenir avec des outils et un chiffre que Jason était prêt à payer.

J'ai pris le train et le bus (cela a probablement pris environ une heure et demie) quelques jours plus tard après Warren, le mécanicien, et j'avais convenu de 60 $ en échange du quart de fenêtre, de la manivelle de la fenêtre et de la poignée de verrouillage de porte. Ce n'est pas bon marché Junkyard américain normes, mais c'est un Pao, et c'est presque certainement les seules pièces-Pao que je verrai de mon vivant.

Avec de la musique classique diffusée à la radio sous le nom de Warren, couvert d'huile, arraché sous le S-Cargo marron que vous voyez ci-dessus dans le but de le faire passer l'inspection le lendemain, j'ai dit bonjour et je me suis dirigé vers les pièces détachées de l'autre côté de la rue .

Le Pao était couvert d'arbustes et assis sur un tas d'ordures, ce qui rend difficile l'ouverture de la porte côté conducteur. J'ai dû sortir les poubelles et les bâtons de dessous et autour de la voiture, mais j'ai finalement réussi à ouvrir la portière suffisamment loin pour commencer à retirer le panneau intérieur. Après quelques minutes à défaire les vis et les garnitures, j'ai remarqué quelque chose dans la poche de la porte.

C'était difficile à voir à cause de l'étroitesse de la fente, et même après avoir zoomé un peu sur mon téléphone, je n'étais pas entièrement sûr ce que je regardais.

Ma pensée initiale était que des brindilles et des noix de l'arbre d'en haut étaient entrées dans la poche. Mais j'avais aussi une sensation étrange, alors j'ai attrapé un bâton, frappé le panneau de la porte plusieurs fois, puis j'ai remarqué un mouvement.

J'ai alors survolé mon téléphone juste au-dessus de la poche et jeté un œil à l'écran. La terreur jaillit dans mes veines alors que je regardais des yeux brillants et brillants et des jambes énormes s'étalant d'un corps brun bulbeux. Pour avoir une idée de l'échelle, regardez la bouteille de 750 ml sous l'araignée. Je dirais que cette chose avait probablement une longueur de jambe de plus de quatre pouces, ce qui est absurdement énorme:

Je me rends compte à quel point il est stupide d’avoir peur d’un animal pesant 1/10 000e autant que moi, en particulier celui-ci, une araignée Huntsman, car ce n’est vraiment pas si dangereux. Pourtant, je veux dire, regardez cette chose! Chaque instinct dans mon corps m'a dit de m'en éloigner, alors c'est précisément ce que j'ai fait.

Juste au moment où je quittais la voiture, Warren s'approcha pour aider à sortir le quart de fenêtre du Pao. Je lui ai montré la vidéo de l'araignée, mais il n'était même pas intéressé à distance; Il a sauté dans le hayon et a fait sortir la poignée de porte, la manivelle de la fenêtre et la fenêtre de ventilation en un rien de temps:

Il y a un peu plus de rouille sur la fenêtre que je ne l’espérais et une partie de moi voulait un peu marchander avec Warren. Mais après que l'homme ait bravé la bête à huit pattes et que j'avais pataugé comme l'homme faible que je suis, j'ai perdu tout mon pouvoir de négociation, alors j'ai juste payé les 60 $ et je suis parti.

Un Britannique s'était arrêté à la boutique de Warren pendant que tout cela se passait. C'était un grand passionné de voitures. Nous nous entendions assez bien et il a même eu la gentillesse de me conduire à la gare de son Aston Martin Vantage. Je dois donc admettre que, aussi traumatisant que soit l'épreuve déchirante, j'ai fait un tour dans une Aston Martin incroyablement auditive. C’est bien.

Bien sûr, les choses se sont compliquées lorsque j'ai essayé de ramener la fenêtre de l'avion aux États-Unis.Je ne voulais pas enregistrer un sac parce que je sautais la dernière étape de mon plan de vol ridiculement bon marché et chargé d'escale, et mon La compagnie aérienne m'avait initialement dit que si j'avais un bagage d'enregistrement, il devait aller à la destination finale (ce que j'ai appris plus tard, ce n'est pas vrai). J'ai donc simplement enfoncé les parties de la fenêtre et de la porte dans mon sac à dos et je les ai jetées sur la ceinture de sécurité.

Pour être clair: ce n'était pas seulement le quart de fenêtre en verre, c'était tout l'assemblage, qui comprend le long cadre en métal montré à gauche dans l'image ci-dessous:

Image: Nissan

Le cadre mesure probablement plus de deux pieds de long, et je l'avais orienté de telle sorte que le trépan triangulaire tenant le verre était orienté vers le bas dans mon sac, et que la longue tige de métal dépassait de mon sac à dos d'environ huit pouces.

L'équipe de sécurité de l'aéroport n'en avait rien. Ils ont mis mon sac de côté, ont sorti l'assemblage de la fenêtre et m'ont dit que c'était trop long. J'ai dû m'enregistrer, m'ont-ils dit, même s'ils étaient catégoriques: je n'avais tout simplement pas assez de temps, car j'étais arrivé trop tard à l'aéroport. «Vos planches de vol en ~ 20 minutes. Vous n'avez pas le temps de vérifier cela », m'a dit le monsieur au bout de la ceinture de sécurité.

Je n'avais donc pas le choix. J'ai laissé la sécurité jeter la rare fenêtre de ventilation Nissan Pao que j'avais passé tant d'efforts à essayer d'acquérir. Il l'a jeté dans une petite poubelle cylindrique en métal, et je – me sentant assez mal de gaspiller une partie aussi difficile à trouver, surtout depuis que mon collègue Jason le voulait – a emballé mes affaires en silence. Mais juste avant de me diriger vers ma porte, j'ai jeté un coup d'œil à la poubelle et, fixant la tige métallique d'une rare fenêtre de ventilation Nissan Pao furtivement, j'ai eu une idée.

J'ai signalé l'officier de sécurité et lui ai demandé de sortir la fenêtre de la poubelle, car je voulais la démonter. Avec hésitation, il l'a fait, et j'ai attrapé un petit tournevis que j'avais dans mon sac, l'ai coincé dans le canal de fenêtre en métal et l'ai tordu de toutes mes forces. "Snap!" Ai-je entendu alors qu'un des rivets s'est cassé. "Snap!" – il est allé le deuxième.

"Soyez prudent", a déclaré le garde de sécurité de Hong Kong, regardant nerveusement comme s'il enfreignait les règles en me laissant déchirer au bout de la ligne de sécurité. Puis, avec les rivets cassés, j'ai attrapé le long canal métallique et l'ai plié d'avant en arrière, fatiguant le métal, envoyant des flocons de rouille partout sur le bureau. "Soyez prudent!" Dit-il, faisant de nouveau pivoter sa tête. J'ai coupé la chaîne et dit: «D'accord, alors maintenant la fenêtre est toute seule. Est-ce correct?"

La rupture que j'avais faite était irrégulière et nette, mais ce n'était pas un problème. L'officier a levé la fenêtre comme s'il s'agissait d'une sorte d'outil matraqueur et a déclaré: «C'est trop dangereux. Vous pourriez frapper quelqu'un avec. Ça ne va pas. "Cela semblait un peu idiot, alors je me suis arrêté et je lui ai demandé de répéter ce qui n'allait pas. En quoi est-ce différent d'une assiette ou d'une tasse? Après une minute de décrochage, un autre gardien s'est arrêté pour me dire de me laisser tranquille.

J'ai finalement récupéré la fenêtre du quartier Pao aux États-Unis ce week-end, Jason et moi allons installer la chose et remplacer la fenêtre CI-DESSOUS, qui n'a pas de poignée, et donc aucun moyen de se verrouiller.

Image: Jason Torchinsky

J'espère que c'est un travail facile, car entre le long trajet en bus et en train pour se rendre au Pao, l'épreuve des araignées et toute la débâcle de la sécurité de l'aéroport qui a presque condamné la partie au fond d'un tas de déchets, je pense que j'ai atteint mon maximum combien de bêtises je suis prêt à gérer pour un morceau de verre triangulaire.