Je dois acheter une voiture de sport maintenant, car je ne pourrai peut-être plus tard! Qu'est-ce que je devrais acheter?

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Quelle voiture devriez-vous acheterLes experts de Jalopnik répondent à vos questions d'achat de voitures.

Brett a récemment reçu un diagnostic de SLA. Même si ce n'est pas la meilleure nouvelle, il a reçu qu'il en profite pour vérifier la possession d'une voiture de sport de sa liste de seaux avant que son état de santé ne décide autrement. Il a beaucoup d'options sur la table et un budget assez décent. Quelle voiture devrait-il acheter?

(Bon retour à Quelle voiture devriez-vous acheter? Où nous donnons de vrais conseils à de vraies personnes sur l'achat de voitures. )

Voici le scénario:

J'ai 43 ans et j'ai récemment reçu un diagnostic de SLA. Situation assez merdique mais j'essaie d'en tirer le meilleur parti. J'ai toujours été un gros fou de voiture, mais je me suis toujours retrouvé dans des camions et des VUS pendant la majeure partie de ma vie. Je viens tout juste de commencer à acheter des voitures amusantes et actuellement quotidiennement une Focus ST 2014 (j'ai trois jeunes enfants) ainsi qu'une Miata 2001 que j'ai achetée il y a six mois comme voiture de week-end amusante. Ma femme a une toute nouvelle Suburban.

J'ai toujours imaginé que j'aurais une belle voiture de sport une fois que les gamins seraient sortis de l'université et seuls, mais ce n'est plus dans les cartes. Je pense donc qu'il n'y a pas de temps comme le présent.

Je n'ai jamais possédé une «arme» appropriée d'une voiture. Je cherche quelque chose qui me fera sourire à chaque fois que je monte dedans et que je conduis. Je vais bien avec deux ou quatre portes, manuelle ou automatique, deux places ou plus, mais elle doit avoir un peu de puissance et être une huée à conduire et elle doit être spéciale. 911 Turbo, C6 Z06, S54 BMW M Coupé … ce sont les choses qui me sont venues à l'esprit en premier. Quelque chose avec une certaine présence. Quelque chose qui sonne aussi bien qu'il n'y paraît.

Une faible dépréciation est également importante. Je ne sais pas combien de temps encore je pourrai conduire, mais je suppose que je ne posséderai probablement cette voiture que pendant un an environ. J'ai besoin de quelque chose qui est sur la partie plate de sa courbe d'amortissement. Nos finances sont bien placées, mais je ne suis pas intéressé à perdre cinq chiffres sur une voiture que je conduirai seulement pendant une courte période. Idéalement, j'aimerais pouvoir le vendre en un an pour près de ce que j'ai payé.

La fiabilité est également importante. Je ne suis pas en mesure de tordre beaucoup car je perds déjà la motricité fine et la force dans mes mains, et je veux profiter de la conduite de cette voiture, pas la regarder assis dans un atelier de réparation. Mon budget peut atteindre 45 000 $, mais je pourrai peut-être fléchir un peu plus.

Faits rapides:

Budget: 45 000 $ avec un peu de flexibilité

Conducteur quotidien: Peut être.

Emplacement: Houston, TX

Veut: Amusant, rapide, spécial

Ne veut pas: Dépréciation peu fiable ou forte

Expert 1: Tom McParland – Simplifiez et …

Brett, je suis désolé d'entendre parler de votre diagnostic mais bon pour vous d'avoir saisi cette occasion pour obtenir la voiture de vos rêves. Toutes les voitures que vous avez répertoriées sont des choix fantastiques, bien que la 911 Turbo va être difficile pour le budget. Vous êtes toutefois venu nous voir pour obtenir des idées au-delà de cette liste. Je voulais vraiment vous dire d'acheter un NSX, mais trouver des exemples de qualité pour moins de 50 000 $ est un défi. Je propose donc la meilleure chose suivante, en quelque sorte: la Lotus Evora.

L'Evora reprend une formule similaire à la NSX, avec un châssis léger, un V6 durable au milieu et une excellente dynamique. Elle n'est peut-être pas aussi emblématique que la 911 ou une voiture M, mais c'est ce qui la rend un peu spéciale. Et en raison du groupe motopropulseur Toyota et de l'intérieur assez simpliste, la fiabilité est assez solide sur ces voitures. Cela et ils ont déjà pris la grosse baisse de l'amortissement. L'autre bonus est l'Evora est une configuration 2 + 2, et bien que le siège arrière ne soit pas vraiment adapté aux adultes, mais c'est une voiture que vous pouvez partager avec vos enfants et c'est une excellente expérience pour eux de voir leur père profiter de son voiture de sport.

Voici un bel exemple un peu au dessus de votre budget, mais il a des kilomètres très bas et une belle couleur.

Expert 2: Raphael Orlove – Vous avez déjà dit M Coupe donc

Oh merde, vous avez déjà dit un coupé S54 M en quelque sorte. J'ai conduit un coupé S54 M. C’est une bonne voiture. Mais vous n'avez pas besoin de moi pour le recommander, car vous savez déjà le chercher. Vous avez probablement déjà trouvé le 2003 M Roadster sur Houston Craigslist maintenant.

Sachant que vous en avez envie, je vous orienterais vers quelque chose de plus spécial que le M: ​​le FD RX-7.

J'ai conduit une de ces chosesaussi, et avant de me lancer, j'avais peur que le mythique FD ne réponde pas à mes attentes. Que ça ne tiendrait pas.

J'avais complètement tort.

Le dernier RX-7 ne se sent pas seulement rapide par rapport aux normes d'aujourd'hui; c'est vraiment rapide, et c'est imposant. Addictif, même.

De plus, cela ressemble plus à une voiture de sport qu’à un coupé M, ou même, disons, à une C7 Corvette. Ces voitures se sentent comme des plates-formes pour un moteur. Vous les conduisez principalement pour que votre pied droit puisse descendre. Le double turbo rotatif du RX-7 est tout aussi merveilleux à utiliser qu'un S54 ou un LS, mais le reste de la voiture se sent encore plus en phase avec lui. Assis dans ce cockpit de bulle Bubble Era, la route devant vous commence à ressembler au Mans. Vous voulez exécuter la chose encore et encore et encore. Vous voulez conduire dans les montagnes. Toutes les montagnes. Montagnes à trois états si nécessaire.

Gary Duncan a quelques-unes de ces choses à vendre, à Nashville et en Virginie. Ils représentent environ 27 000 $, tous, ce qui compense votre budget pour un casque et certains jours de piste. Vous les voudrez.

Expert 3: David Tracy – Obtenez quelque chose de cru

Il me semble qu'il est temps de vous procurer quelque chose de brut et de stimulant ridiculement viscéral. Bien que vous puissiez facilement obtenir quelque chose de vraiment ancien qui correspondrait à ce projet de loi, il semble, d'après vos suggestions, que vous recherchez quelque chose de plus récent, je vous propose donc une Dodge Viper GTS de deuxième génération.

Il a un V10 énorme et puissant de 450 chevaux sous le capot, une grosse transmission manuelle à six vitesses, une traction arrière et une belle forme de coupé qui attire sacrément près de tous les yeux sur ou près de la route. Avec la Viper, il n'y a pas de B.S., juste de la puissance pure, du bruit et de l'engagement du conducteur. C'est vraiment ce que vous voulez. C’est ce que nous devrions tous souhaiter. le celui ci-dessus est en vente près de chez vous, et répertorié pour moins de 39 000 $, bien qu'il ait un titre reconstruit. De beaux exemples à faible kilométrage se sont vendus dans les 50 $, donc je parie que vous pouvez en trouver un bon dans votre gamme de prix avec un peu de fouille.

Je dois également admettre que j’envisageais de proposer une Alfa Romeo 4C, parce que c'est une excellente maniabilité, une voiture acoustiquement merveilleuse qui est également assez brute (en partie grâce à sa direction sans assistance). Mais l'Alfa a une transmission automatique, et c'est un énorme inconvénient lorsque nous parlons de l'engagement pur du conducteur. Cependant, si vous êtes vraiment d'accord pour laisser la voiture faire le changement de vitesse, allez-y et découvrez l'italien.

Expert 4: Jason Torchinsky – Go Nuts

Vous êtes certainement dans une situation difficile, mais sachez que je pense que vous gérez cela de la meilleure façon: saisissez la vie par les parties juteuses et serrez fort. Dans ce cas, je pense que l'adjectif clé sur lequel vous concentrer dans votre amusant, rapide, spécial trifecta est spécial, c'est pourquoi je pense cette Renault Alpine de 1990 est parfait pour vous.

Vous pouvez considérer l'Alpine comme la réponse de Renault à la 911, une pure voiture de sport à moteur arrière, et bien qu'elle ne soit pas exactement la même que la 911, celles-ci peuvent être très amusantes.

Ce V6 turbo monté à l'arrière fait 200 HP respectables, et je suis presque sûr qu'il en sera encore plus lorsque vous serez derrière le volant et que vous vous y mettrez vraiment. Il a un super look exotique, comme un petit vaisseau spatial élégant, et ici en Amérique, où ils sont aussi rares que les quilles au jambon, il se démarquera certainement.

Chaque entraînement dans cette chose sera un événement, chaque course mondaine transformée en triomphe.

Notre copain Gary Duncan en a un pour 32 900 $, bien dans votre budget, et en supposant que vous ne pelliez pas le coffre plein de fumier ou quoi que ce soit, il n'y a aucune raison pour que cette voiture rare ne tienne pas sa valeur. Le moteur est essentiellement le PRV V6 utilisé sur un certain nombre de voitures, donc l'entretien et les pièces ne seront même pas si mauvais.

Cette chose est inhabituelle et frappante et rapide et amusante, et, oui, très spéciale. Je pense que vous vous amuseriez dans les Alpes.

Expert 5: Kristen Lee – Il n'y a qu'une seule réponse

Photo: Kristen Lee (Jalopnik)

Toutes les recommandations ci-dessus sont si bonnes! Si difficile à choisir. Je vais maintenant présenter le mien, qui est un Ford Mustang Shelby GT350. Pas le R, car vous avez demandé une voiture de sport, pas une machine masochiste. La GT350 régulière fera l'affaire.

Brett, vous avez dit que vous cherchiez quelque chose qui vous fait sourire lorsque vous la conduisez, qui a du pouvoir et de la présence, est spécial, sonne bien et se déprécie lentement. Le GT350 répond à toutes ces exigences. J'ai déjà conduit ces choses auparavant, je les ai sorties en public et je les ai mélangées avec tous les autres Nissan Rogues et Mercedes-Benz GLC. Cette Mustang ressort comme un pouce endolori.

Il possède l'un des moteurs les plus incroyables que j'aie jamais vus: un V8 à manivelle plate à aspiration naturelle avec une ligne rouge au nord de 8 000 tr / min et 526 ch. Il s'agit d'un moteur conçu pour aller vite. C'est très heureux et – si vous me le permettez – putain de bruit. La GT350 est livrée exclusivement en mode manuel, mais c'est une merveilleuse Tremec à six vitesses que vous ne vous lasserez pas de changer de vitesse.

Maintenant que les versions 2019 légèrement mises à jour sont disponibles, les années 2016 semblent être de bonnes affaires. Il y a beaucoup dans votre gamme de prix avec des miles assez bas, et si vous prévoyez vraiment de le vendre dans un an environ, je ne peux pas imaginer qu'ils se déprécieront beaucoup plus. Voici un joli blanc avec 8 124 milles au compteur et coûte 44 990 $. Allez et conduisez-en un. Conduisez-en un et dites-moi que vous ne voulez pas le rapporter immédiatement.

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