Je viens d'acheter cette Jeep Comanche à 500 $ pour aucune autre raison que celle-ci

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Hier, après avoir dit à mon ami que je venais d’acheter un Jeep Comanche, elle a répondu à ce sujet 11e véhicule de ma flotte: «Nice! Quels sont vos plans pour cela? " Je n'avais pas de réponse. Je n'ai franchement aucune idée pourquoi j'ai acheté le Jeep à part ça, c'est absolument génial; Regardez cette chose!

Je dois me débarrasser de certaines voitures. Je me rends compte que cela devient fastidieux, car Je le dis depuis ans, mais je suis juste réel. Le problème est que, bien que J'ai fait vendre ma jeep postale il n'y a pas si longtemps, et je me suis séparé d'un merde Honda Accord, Jeep Grand Wagoneer, et deux Jeep Cherokees, l'afflux de voitures semble toujours dépasser le nombre que je vends réellement. C’est pourquoi j’ai écrit l’année dernière que Neuf voitures, c'est trop de voitureset pourtant maintenant j'en possède 11. Si neuf voitures, c'est trop de voitures, alors sûrement, il en est de même 11. Je pense que c'est comme ça que la logique fonctionne.

Mais rien de tout cela n'a d'importance, car mon récent achat était hors de mon contrôle …Je n'avais pas vraiment le choix. Mon ami Abe du gymnase d'escalade que je fréquente et un collègue stagiaire de la FCA en 2012 m'ont dit que son ancien patron de Chrysler cherchait à vendre un Jeep Comanche pour pas cher à quelqu'un qui l'apprécierait. J'ai demandé comment bon marché; Abe m'a dit "vraiment pas cher. "

Il a ensuite envoyé ces photos:

Image d'Abe. Probablement prise par Steve.

Image d'Abe. Probablement prise par Steve.

Image d'Abe. Probablement prise par Steve.

Image d'Abe. Probablement prise par Steve.

Je n'avais vraiment pas besoin d'un autre véhicule, et les membres inférieurs de la Jeep étaient un peu croustillants sur les photos, mais Abe a également écrit que le petit pick-up est un 1991, ce qui signifie qu'il a le système d'injection de carburant Chrysler très convoité sur son six cylindres en ligne de 4,0 litres également convoité. De plus, il est à quatre roues motrices, et bien que la Jeep a malheureusement le plutôt robuste mais ennuyeux Aisin-Warner transmission automatique et pas le merveilleux Aisin cinq vitesses, il apparemment tourne et roule bien, m'a-t-on dit.

Je n'ai donc pas eu d'autre choix que de rendre visite au vendeur, Steve. Il habite à seulement 10 minutes de chez moi et offrait un Jeep Comanche 4×4 équipé de six roues en ligne pour 500 smackers. Je serais idiot de ne pas au moins jeter un œil.

Steve était super. Après une brève introduction, il m'a donné sa plante grimpante pour que je puisse glisser sous la Jeep et jeter un œil à la rouille (je ferai une ventilation complète des défauts de cette Jeep plus tard. La rouille n'est pas géniale). Il m'a raconté un peu l'histoire de la Jeep, puis m'a remis les clés. J'ai continué un essai routier de 20 minutes, est tombé amoureux instantanément, et quand je suis rentré chez Steve, je lui ai dit que nous avions un accord.

J'ai récupéré la Jeep quelques jours plus tard, et Steve m'a remis d'excellentes informations, y compris un document qu'il a rédigé, notant tout ce que je devrais vendre si je décidais de jeter cette Jeep à un moment donné dans le futur, et quelles parties valent. De plus, il – un passionné de junkyard passionné – m'a dit ce que je devrais attraper de tous les Comanches que je pourrais trouver dans le »Cour:

Steve m'a également remis cette fiche de maintenance / modifications apportées auMJ ”Comanche au fil des ans:

En plus de cela, il a remis moi un porte-gobelet personnalisé qui s'intègre parfaitement dans la petite encoche au centre de la banquette:

je ont conduit la MJ au cours des dernières semaines, aimant chaque putain de seconde. Le camion est phénoménal à tous points de vue. Je veux dire, regardez ce bel intérieur! Planchers de vinyle, banquette, fenêtres manuelles – que demander de plus dans un pick-up?:

Bien sûr, c'est une déception que ce soit une automatique, mais c'est le meilleur type d'auto: un changement de colonne, ce qui est particulièrement pratique si jamais je devais avoir quelqu'un assis sur le siège central.

Non, je n'ai pas de plan pour cette machine, autre que de le conduire. Il me donne un deuxième véhicule à utiliser en hiver en plus de mon 500 $ XJ, lequel est aussi un bon fonctionnement véhicule qui m'a été vendu par quelqu'un qui a passé du temps à travailler chez Chrysler.

Je pense que c'est vraiment le problème ici. Les employés de la FCA continuent de me donner des offres spéciales sur les Jeeps, et maintenant regardez-moi: je me noie une flotte de 11 véhicules.

À certains égards, c'est vraiment le rêve.