J'espère sincèrement que la nouvelle Fiat 500 électrique fera son retour en Amérique

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Images du fabricant

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Photo: FCA

Fiat a dévoilé la prochaine génération de la compacte 500, présentée comme «la première voiture FCA entièrement électrique» (traduit de l'italien). Alors que la 500e sortante était à l'origine une voiture à essence convertie en VE, la nouvelle, apparemment, a été conçue pour être électrique dès le départ. Théoriquement, cela devrait l'améliorer; umalheureusement, son avenir sur le marché américain est un «peut-être».

Fiat Communiqué de presse américain déclare: «Le nouveau Fiat 500 n'a pas été confirmé pour les États-Unis. FCA évalue son potentiel pour le marché nord-américain. » Shucks. J'espérais vraiment que ces contrats de location à 99 $ par mois reviendraient … mais les prix vraiment bas des 500es se négociaient lorsqu'ils étaient neufs, c'est probablement la raison pour laquelle la société hésite à proposer à nouveau le modèle.

Ce qui est dommage, car je pense que "l'accessibilité" est exactement ce dont le marché des voitures électriques a le plus besoin. Les P100D ultra-rapides et les turbos Taycan sont bien, mais ils ne font pas grand-chose pour aider les gens aux moyens modestes à se convertir en véhicules électriques.

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Fiat Communiqué de presse italien n'est pas trop concentré sur le plan technique, mais il indique que les batteries lithium-ion du nouveau 500 auront une capacité de 42 kWh et une autonomie «jusqu'à 320 km avec cycle WLTP», soit environ 200 miles. Impressionnant! Et probablement plus loin que vous ne voudriez aller dans une petite Fiat en une seule fois de toute façon.

J'ai également été intrigué par ce passage:

«Pour optimiser les temps de charge, le Nuova 500 est équipé du système de chargeur rapide de 85 kW qui vous permet de recharger la batterie en très peu de temps. Par exemple, pour une réserve d'énergie suffisante pour parcourir 50 kilomètres – plus que nécessaire en utilisation quotidienne moyenne – cela ne prend que 5 minutes. Et toujours grâce au chargeur rapide, vous pouvez recharger 80% de la batterie en seulement 35 minutes. »

Combinez cela avec le design 500 bien rangé et familier et je dois dire que j'en veux un peu. Il bénéficie également de la nouvelle interface d'infodivertissement Uconnect 5 de Fiat Chrysler, qui sera probablement bonne, et d'un régulateur de vitesse intelligent qui peut automatiquement vous accélérer ou vous ralentir, ainsi que de la fonctionnalité de garde et de centrage des voies (ce que FCA semble appeler «l'autonomie de niveau 2). ")

J'aime aussi que Fiat ait nommé son mode longue portée «Sherpa».

L'explication PR ici:

«En particulier, le mode Sherpa permet au conducteur d'atteindre sa destination en optimisant les ressources disponibles. Le mode de conduite Sherpa intervient sur plusieurs éléments pour réduire au maximum la consommation d'énergie de la voiture, précisément pour garantir que la destination définie sur le navigateur ou la borne de recharge la plus proche soit atteinte. Comme un «Sherpa de l'Himalaya», qui contrôle toute l'expédition et la dirige vers la destination, ce mode de conduite intervient sur différents paramètres: la vitesse maximale, limitée à 80 km / h; réponse à l'accélérateur, afin de réduire la consommation d'énergie, et désactivation du système de climatisation et des sièges chauffants (avec la possibilité pour le conducteur de les réactiver à tout moment). »

Mignonne.

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C'est vraiment dommage que cet EV ne soit pas une évidence pour le marché américain. Je veux vraiment, vraiment croire qu'il existe un marché pour une voiture électrique d'apparence décente bon marché avec une autonomie de 200 miles.