La F1 devrait se débarrasser de ses luxueux camping-cars dès que possible si elle veut être neutre en carbone

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La Formule 1 n'est pas exactement connue pour sa frugalité et son économie, mais les camping-cars que les équipes ont mis en place lors des courses européennes sont de niveau supérieur. Je veux dire, ces choses sont plus agréable et plus cher que n'importe quelle maison dans laquelle j'ai vécu (Ross Brawn les appelle à juste titre "palais de gin”). Et ils devraient être l'une des premières choses à faire alors que la F1 pousse pour aller neutre en carbone d'ici 2030.

Les plans réels de la F1 sont assez nébuleux en ce moment, de la même manière que beaucoup de candidats politiques gardent leurs propositions politiques agréables et vagues pour se donner la possibilité de se trémousser pour comprendre les choses au fur et à mesure. Mais les camping-cars seraient un moyen assez simple de réduire les émissions.

Ross Brawn, directeur général de F1 du sport automobile, a souligné à quel point ces choses sont inutiles:

Nous allons à des courses à l'étranger, par exemple nous allons à Bakou, et vous avez un bel ensemble de préfabriqués tous préparés pour vous. Personne ne se plaint et tout est réalisable.

Ensuite, nous allons à Monza et nous avons nos palais de gin avec tous les camions qui sont nécessaires pour les transporter. Donc, à l'avenir, nous voulons déménager dans un camping-car ou un établissement d'accueil qui pourrait être mis en place avec beaucoup moins d'impact en termes de logistique et de transport que nous avons maintenant.

Brawn note que ces camping-cars «gin palace» ne se présentent que lors des courses européennes – ou, une dérisoire neuf courses par an. Les 15 autres courses, les équipes sont plus qu'heureuses d'utiliser des structures beaucoup plus basiques. Au Grand Prix des États-Unis cette année, par exemple, j'ai remarqué que plusieurs équipes avaient simplement installé de grandes tentes et avaient également profité des suites au bord de la piste qui font partie du garage de COTA. Il ne semblait pas que quelqu'un était pire pour l'usure d'avoir à atténuer le luxe.

Motorsport.com note également que, pour les courses européennes, un total de 315 camions diesel sont utilisés pour transporter du matériel pour les équipes, F1 en général, Pirelli et la FIA. S'il ne s'agit que de F1, attendez-vous à environ 60 camions. Vous pouvez en savoir plus sur la logistique des voyages de F1 dans cette superbe vidéo:

Fondamentalement, les équipes transportent tout cela avec elles parce qu'elles le peuvent. Mais avec la nouvelle F1 plan de neutralité carbone qui nécessite spécifiquement «une logistique et des voyages ultra-efficaces», il est presque impossible de concilier le gaspillage d'une seule équipe de transport un bâtiment entier de et vers un maigre neuf courses par an. Brawn note que la série a envisagé de passer à des options plus respectueuses de l'environnement, comme les voyages en train ou en mer, ainsi que l'abandon des camping-cars.

Je pense que cette dernière option est la meilleure solution. Il y a tellement d'aspects inutiles et inutiles du sport automobile que vous pouvez trouver un moyen détourné de le justifier, mais ces camping-cars n'en font pas partie. Les voitures seront toujours rapides, et le personnel de l'équipe (et les invités de luxe) pourront toujours siroter du champagne cher dans une tenue de série plus agréable que toute autre course. Ce pourrait être une tente chic au lieu d'une structure à un million de dollars. Et cela doit arriver plus tôt que tard.