La Mercedes-Benz Classe E 2021 est désormais une Subaru Outback

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Illustration pour l'article intitulé La Mercedes-Benz Classe E 2021 est une Subaru Outback maintenant, trop

Photo: Mercedes-Benz

Malgré mon appel juste le 2021 Mercedes-Benz Classe E lifting laid il y a littéralement quelques minutes, la nouvelle voiture arrive à nouveau en Amérique sous forme hybride et familiale, ce qui signifie que l'horloge du jour du Jugement du wagon s'éloigne de minuit. Je ne peux pas être en colère contre ça.

Alors que les États-Unis ont déjà apprécié le wagon de classe E ordinaire, nous obtiendrons maintenant quelque chose de presque identique, sauf avec une croissance de revêtement en plastique autour de son bord inférieur et un léger kit de levage.

Pour la toute première fois, la Classe E sera disponible en tant que berline et nouvelle version All-Terrain en Amérique. Les deux voitures sont livrées avec le fascia restylé et d'autres petits changements. Les phares sont désormais plus petits et plus alignés avec la calandre que les clignotants fortement inclinés du modèle sortant, et la forme incurvée de la calandre a été inversée pour être désormais plus large en bas.

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Pour moi, ce regard est mauvais. L'expression est: «Retournez ce froncement de sourcils à l'envers», et Mercedes ici a fait le contraire. La voiture fronce les sourcils maintenant.

À l'arrière, les feux ont été retravaillés pour faire plus écho aux nouvelles CLA et Classe A, et combinés avec les changements à l'avant, la voiture semble un peu plus petite et moins chère, ce qui n'est pas une bonne chose. Pourquoi la Classe E ressemble-t-elle à la Classe A maintenant?

Le modèle hors concours, cependant, est le tout-terrain, qui a pris les mises à jour régulières de la conception de la classe E et les a encore transformées pour ressembler au crossover et à la gamme de SUV de Mercedes, car celui-ci est censé plonger un orteil dans cette catégorie même si le moindre grain de saleté ne fera probablement pas plus d'une journée sur cette voiture. Il bénéficie de la transmission intégrale 4-Matic, des modes de conduite tout-terrain, du contrôle de descente en côte et de la suspension pneumatique de série.

Les mauvaises nouvelles? Bien que le communiqué de presse de Mercedes ne le dise pas explicitement, Voiture et chauffeur rapporte que ce modèle tout-terrain revêtu remplacera le wagon de classe E actuel aux États-Unis, ne le rejoindra pas. Ça craint. Je comprends, mais ça craint.

L'autre mise à jour importante est le groupe motopropulseur. Les modèles E 450 seront électrifiés, rejoignant un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres avec un système hybride de démarreur intégré de 48 volts, produisant 362 chevaux et 369 lb-pi de couple avec une transmission automatique à neuf vitesses.

La Mercedes-AMG E 53 a également été mise à jour et électrifiée. Il obtient une version «AMG-améliorée» du même groupe motopropulseur décrit ci-dessus, faisant cette fois 429 ch et 384 lb-pi de couple.

Tous les nouveaux modèles de la Classe E bénéficient également d'un grand nombre de nouvelles fonctions avancées de sécurité et de conduite assistée, notamment l'Active Distance Assist avec réglage de la vitesse en fonction de l'itinéraire, l'Active Stop-and-Go Assist, l'Active Steering Assist, l'Active Brake Assist et une nouvelle Assistant d'angle mort actif.

Et enfin, dans d'autres nouvelles passionnantes, il y a aussi trois nouvelles couleurs! Ils sont en argent Cirrus, en gris graphite et en argent Mojave. Laissez les Allemands faire ressortir trois nouvelles nuances de gris.