La nouvelle Superleggera V4 tout carbone de Ducati coûte 285 $ la livre

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Image: Ducati

Ducati a dévoilé jeudi après-midi la nouvelle référence des superbikes dans la Superleggera V4. Basé sur le Panigale V4 de Ducati, le Superleggera V4 jette tout cet aluminium lourd à la poubelle et le remplace par des bandes géantes de fibre de carbone légère. L'ensemble de la structure porteuse –y compris châssis, faux-châssis, bras oscillant, et roues – est fabriqué à partir de CFRP. Tout ce carbone permet au Superleggera de perdre un peu plus de 35 livres.

Carbone structurel, cependant, est incroyablement cher à fabriquer. Ducati n'a pas encore confirmé le prix de ce vélo limité à 500 unités, mais grâce à une liste de spécifications divulguée, il devrait toucher le marché pour 100 000 $.

Ducati appelle cela sa moto la plus puissante et la plus avancée sur le plan technologique. Lorsqu'il est équipé de l'échappement sur chenilles Akrapovic en titane en option, le V8 de 998 cm3 fait un impressionnant 234 puissance. Lorsque ce vélo est converti à sa spécification de piste uniquement, il ne transporte que 1,43 livres par cheval-vapeur. Bien sûr, cela n'inclut pas le poids d'un cavalier, mais c'est quand même assez impressionnant.

Il est également impressionnant que ce vélo coûtera six chiffres.

Honnêtement, le vélo est rapide est une évidence, mais le pilote d'essai de Ducati, Alessandro Valia, a emmené la Superleggera V4 autour du Mugello (avec le kit de course et les pneus slicks) en 1 minute 52,45 secondes, ce qui n'est qu'à deux secondes du Panigale V4 R SBK de Ducati vélo de course.

Ai-je mentionné que c'est cent mille dollars?

Le package aérodynamique de la moto est inspiré des récents pilotes Ducati MotoGP, et les profils aérodynamiques biplan légaux produisent 120 livres de force d'appui à 170 mph. L’appui est utile pour maintenir la roue avant en accélération et augmente la stabilité du vélo léger au freinage.

C'est le genre d'aéro que vous obtenez pour un prix de 100 000 $.

Qu'est-ce que le Superleggera V4 a de plus? Un embrayage à sec, calage desmodromique réglé manuellement, huit modes de conduite configurables, un affichage spécial de la jauge «RaceGP» développé par Andrea Dovizioso, un nouvel ensemble électronique EVO 2 avec Ducati Traction Control et Ducati Quick Shift, des freins Brembo, une suspension Öhlins dérivée du GP et une clé de contact numérotée individuellement.

Vous démarrez toujours ce vélo avec une putain de clé, et cela coûte 100 000 $.

Ducati dit que parce que ces vélos sont si complexes à construire, ils ne peuvent en fabriquer que cinq par jour. Les livraisons débuteront en juin 2020 et s'achèveront d'ici la fin de l'année, mais l'attente pourrait être assez longue.

Et si vous ne pensez pas que 100 000 $, c'est assez d'argent à dépenser pour un vélo, Ducati se fera un plaisir de vous acheter un ensemble assorti de Dianese cuirs avec airbags intégrés et Arai assorti casque en fibre de carbone. Comme si vous étiez pris au dépourvu lors d'une journée de piste dans autre chose!

Vous avez encore plus d'argent pour faire un trou dans votre poche? Voici une autre opportunité exclusive (de dépenser de l'argent) de Ducati.

Le package que Ducati a préparé pour les amateurs qui achètent un Superleggera V4 comprend également accès à «SBK Experience», permettant aux propriétaires monter la Panigale V4 R, qui participe au Championnat du monde SBK, sur une piste d'essai au Mugello. Plus étonnant encore, 30 propriétaires de Superleggera V4 auront une opportunité exclusive de profiter du «Expérience MotoGP"Et vivez le rêve de tout passionné de course. Pour la toute première fois, ils pourront parcourir un circuit sur le Desmosedici GP20 utilisé par Dovizioso et Petrucci, avec le soutien des techniciens Ducati Corse.

Sensationnel. Sensationnel. Sensationnel. Imaginez combien de vélos vous pourriez acheter pour 100 000 $. Enfer, vous pourriez acheter TROIS Panigale V4 S pour vous et deux amis. Et en avoir assez pour un voyage sur les meilleures routes de conduite et suivre les jours of Europe.