La nouvelle voiture de Formule E semble tout droit sortie de la science-fiction

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Image: Formule E

La semaine dernière, la Formule E taquiné les mises à jour aérodynamiques de la saison prochaine au châssis Spark SRT05e, surnommé le design «Gen 2 Evo». Mardi matin, nous avons enfin pu découvrir le design mis à jour et tout ce qu'il implique. Il y a quelques mouvements ici qui rendent le design de la Formule E un peu moins vaisseau spatial qu'il ne l'est actuellement, tout en rendant la voiture légèrement moins robuste pour décourager les pilotes de jouer aux autos tamponneuses lors du E-Prix.

D'une part, la conception mise à jour a ouvert les roues, faisant de la Formule E une nouvelle série de roues ouvertes. Les roues protégées ont signifié que les conducteurs sont plus disposés à avoir un contact roue à roue avec d'autres conducteurs et il y a très peu de répercussions. Cette nouvelle conception rendra cette proposition à faible pourcentage un peu plus difficile.

Les ailes avant et arrière ont été mises à jour avec une courbe enveloppante distinctive. Les plaques d'extrémité d'aile à l'avant ne sont plus connectées au sidepod avec un carénage de roue, évidemment. Vraisemblablement, cela fera les plus faciles à endommager ou à arnaquer entièrement. À l'arrière, le changement est similaire, car l'aileron arrière ne se connecte plus à un support central, ce qui donne à l'arrière de la Gen 2 Evo un peu Look Ferrari FXX-K.

L'autre changement majeur ici est la nouvelle nageoire de requin qui sort de l'arrière du cerceau du conducteur. Première apparition sur les voitures du Mans avant d'être adaptée à la Formule 1 et de se propulser jusqu'à à peu près toutes les séries de courses depuis, l'aileron de requin augmenterait la stabilité d'une voiture dans un virage et maintiendrait la voiture plantée dans un virage. Cette conception a sûrement les deux effets dans la formule E.

En espérant que la nouvelle voiture soit encore plus rapide que celle jusqu'à la fin de la saison 2019-20. Gen 2 Evo fera ses débuts en E-Prix à la fin du 2020 calendrier année.

Et pour rappel, voici à quoi ressemble la voiture actuelle.