La start-up Nikola déclare que son nouveau blaireau est un camion à pile à combustible à hydrogène pouvant remorquer plus de 8 000 livres

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Image: Nikola

La start-up de gros appareils électriques Nikola a dévoilé pour la première fois son prototype de pile à combustible à hydrogène semi concept en 2016 avec la promesse de développer un réseau national de distribution d'hydrogène pour garder ces camions alimentés. La société aurait déjà réservé plusieurs milliards de dollars de ventes de camions en précommandes, dont jusqu'à 800 unités pour Anheuser Busch, mais nous n'avons pas encore entendu parler d'unités finies livrées.

Lundi, la société de semi-remorques a annoncé son intention d'introduire une nouvelle camionnette hybride à pile à combustible et à batterie électrique pour les consommateurs. «Nikola a des milliards de technologies dans notre programme de semi-remorques, alors pourquoi ne pas en faire une camionnette?», A déclaré le PDG de Nikola, Trevor Milton. Excellent point.

Le camion n'est rien de plus qu'un rendu pour le moment, mais la société promet une autonomie de 600 miles à partir d'une charge complète des batteries et d'un réservoir plein d'hydrogène, la capacité de remorquer plus de 8000 livres (jusqu'à 30% de pente), et un temps de zéro à soixante environ 2,9 secondes. Comment fonctionne 906 chevaux et 980 pieds-livres. de couple sonore? Bien? De plus, il promet une autonomie de 500 milles seulement sur batterie et plus de 700 stations de ravitaillement en hydrogène devraient ouvrir en Amérique du Nord.

Nikola dit que le Badger surclassera chaque pick-up électrique sur le marché. Ce qui est pratique, car il n'y a pas de micros électriques sur le marché.

Avec une concurrence féroce prétendument sur le chemin de Hummer de GMC, Cybertruck de Tesla, et Rivian, soutenu par Ford / Amazon, Nikola doit faire décoller ce projet et faire tourner les roues dans la terre le plus tôt possible. La première mise sur le marché est définitivement un bonus dans cet ouest sauvage du monde des véhicules électriques dans lequel nous vivons.

«Le Nikola Badger change la donne. Le programme contribuera à réduire le coût des composants des piles à combustible notre semi-camion tout en accélérant le déploiement de la station hydrogène. Donner aux clients la possibilité de commander une version électrique à pile à combustible ou à batterie nous permettra de réduire les coûts pour tout le monde dans notre gamme », a déclaré Mark Russell, président de Nikola Corporation.

La société a son siège à Phoenix, où le nouveau camion sera présenté en septembre comme un modèle de pré-production en marche. La production devrait commencer en 2021, mais on ne sait pas encore où le nouveau camion sera construit.

Quelles sont les chances que cela soit réellement construit en 2021? Je ne sais pas, mais ça a l'air bien net.