Le BMW Concept i4 est notre examen le plus approfondi de l'arme principale de BMW contre Tesla

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Toutes les images: BMW

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Le directeur technique de BMW, Klaus Fröhlich a déclaré aux journalistes l'année dernière que le prochain BMW i4 va concurrencer directement les berlines Tesla. Jusqu'à présent, nous n'avons vu que le futuriste "BMW i Vision Dynamics», Mais grâce aux photos divulguées, nous avons maintenant un aperçu de la BMW Concept i4, qui semble assez proche de la production.

BMW devrait dévoiler le BMW Concept i4 demain lors d'une «conférence de presse numérique» au lieu du salon de Genève, qui a été annulé en raison de préoccupations concernant Coronavirus. La société a fait cette annonce la semaine dernière sur son site média, et inclus ce teaser de la voiture:

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Mais il n'est pas nécessaire d'analyser l'image ci-dessus pour essayer de comprendre à quoi ressemblera le Concept i4 à la lumière et sous d'autres angles, car divers en ligne forums et blogs ont divulgué ce qui semble être des photos de presse très officielles de la prochaine berline EV la plus prometteuse de BMW.

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L'avant a l'air agréable et agressif grâce à deux narines hautes et des phares minces avec des feux de jour halo-esque intéressants. La voiture semble être assez proche de la production possible, bien que j'aie parlé avec mon collègue Jason Torchinsky, et nous pensons que les rétroviseurs, le manque de dispositions pour les plaques d'immatriculation, les roues (elles sont un peu serrées dans les arches), le manque apparent d'essuie-glaces et les phares futuristes verront probablement des changements avant la production.

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L'arrière semble correct. Le centre du couvercle du coffre comporte un pli profond qui relie les deux feux arrière, qui commencent minces et s'élargissent lorsqu'ils s'enroulent dans les coins arrière de la voiture, puis arrivent à un point plus terne lorsqu'ils atteignent vers l'avant du véhicule .

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Le profil latéral montre un long capot, des lignes agressives sur les portes et une belle extrémité arrière rapide et esquissée qui finalement se coupe fortement au niveau du couvercle du coffre:

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L'intérieur est superbe. Il y a un beau volant blanc à trois branches avec des accents dorés pour correspondre à la couleur extérieure du Concept i4, et ce thème des accents dorés avec du cuir / tissu blanc continue dans toute la cabine:

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Il y a deux écrans géants, l'un agissant comme un groupe de jauges derrière le volant, et l'autre comme l'écran d'infodivertissement au centre du tableau de bord:

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Les commandes de l'infodivertissement et des différents modes de conduite semblent se trouver dans le «tunnel» central entre le conducteur et le passager. Les images divulguées montrent également les sièges arrière, qui ne semblent en accueillir que deux:

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Dans l'ensemble, le Concept i4 a l'air plutôt bien. Oui, la calandre est énorme, mais je n'ai jamais vraiment eu de problème avec grosses BMW. Je dirai que l'arrière est un peu étrange grâce au pli profond du couvercle du coffre, dont la moitié inférieure arrondie se jette dans un pare-chocs arrière arrondi pour donner à la queue un aspect un peu trop bulbeux. Pourtant, le visage a l'air agressif, le profil latéral est élégant et l'intérieur est magnifique.

Cela va évidemment prendre beaucoup plus que juste pour rivaliser avec Tesla, mais si BMW peut concevoir cette chose assez bien pour offrir des performances similaires, je pense que le style ici – en particulier à l'intérieur – pourrait bien fonctionner pour une BMW destinée à aller aux pieds avec le mastodonte EV de Californie.

Les premiers rapports suggèrent que l'i4, dont Fröhlich, le patron technique de BMW m'a dit, sera construit sur l'architecture CLAR de l'entreprise et contiendra des batteries particulièrement minces sous le plancher, est censé offrir des spécifications très impressionnantes. Voici ce que nous avons écrit après avoir appris du Roadshow de CNET que la i4 est censée offrir beaucoup de puissance et d'autonomie, en plus des temps de recharge rapides:

CNET Roadshow a confirmé cette variante de la prochaine i4 fera ses débuts en 2021 avec 530 ch et une autonomie de 373 miles (mesurée sur le cycle européen), tout en frappant 60 mph à partir d'un arrêt en quatre secondes. En fait, cela positionne le i4, qui devrait ressembler au i Concept Vision Dynamics qui a fait ses débuts en 2017—Comme quelque chose de plus rapide qu'un M340i, et peut-être même une alternative M3 électrique viable.

Pour adoucir la nouvelle, la révélation montre que la i4 et les autres voitures de production à venir sur les nouvelles batteries de cinquième génération de BMW seront capables d'atteindre une charge de 85% en 35 minutes. Étant donné que ces batteries sont conçues pour fournir entre 90 et 300 kW de puissance, Roadshow spécule également que l'i4 utilisera deux batteries – la quantité dont il aurait besoin pour atteindre les 390 kW de puissance nécessaires pour se traduire par 530 chevaux.

L'i4 semble assez prometteur. Il sera intéressant de voir à quoi ressemble la version de production et comment elle fonctionne dans le monde réel.