Le Coronavirus n'a pas empêché les Américains d'acheter des voitures

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Photo: AP

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Même un virus mortel n'arrêtera pas les acheteurs de voitures américains, un autre plaidoyer de culpabilité de l'UAW, et Waymo a levé des milliards de nouveaux investissements. Tout cela et plus encore The Morning Shift pour le mardi 3 mars 2020.

1ère vitesse: rien ne séparera les Américains de leurs précieuses voitures neuves

Notre propre expert en achat de voitures, Tom McParland, disait juste hier que, de façon anecdotique, il avait entendu dire que les salles d'exposition de voitures avaient vu moins de trafic à cause du coronavirus, ce qui est probablement vrai pour beaucoup, mais les concessionnaires Reuters a parlé de ne pas avoir vu beaucoup d'impact.

C'est en contraste frappant avec l'Asie, où les ventes de voitures ont considérablement baissé à cause du virus. Selon Reuters:

Larry Laskowski, directeur exécutif de l'Independent Automobile Dealers Association of California, qui représente environ 6 000 concessionnaires de voitures d'occasion, a déclaré que le coronavirus n'était pas un problème pour les membres.

À San Ramon, une ville à 35 miles à l'est de San Francisco, entourée de comtés qui ont signalé des cas de coronavirus, le propriétaire de la concession, Greg Meier, a déclaré que son entreprise était meilleure que prévu ce week-end.

"Certaines personnes plaisantaient sur le virus quand elles sont arrivées ce week-end, mais personne n'a paniqué ou peur", a déclaré Meier.

Ses remarques ont été reprises par des groupes de concessionnaires au Texas, en Floride et à New York.

"Le souci que vous pouvez attraper un coronavirus en entrant chez un concessionnaire n'est pas quelque chose que nous avons vu", a déclaré Darren Whitehurst, président de la Texas Automobile Dealers Association.

(…)

Les ventes totales d'automobiles aux États-Unis en février devraient atteindre plus de 1,3 million de véhicules, selon JD Power, en hausse de 1,8% par rapport à l'an dernier.

Je ne pense pas que le trafic piéton chez les concessionnaires soit nécessairement le meilleur indicateur des ventes, ou même de l'intérêt, car la plupart des gens effectuent eux-mêmes une bonne quantité de recherches en ligne ces jours-ci avant les gros achats, mais nous verrons comment les ventes de voitures font ce mois-ci.

2e vitesse: un autre plaidoyer de culpabilité de l'UAW

The Detroit News, comme cela a été presque depuis le début de la Le scandale de corruption de l'UAW, a l'histoire. Edward "Nick" Robinson a admis lundi avoir conspiré pour détourner plus d'un million de dollars aux côtés d'autres responsables des UAW. Robinson pourrait purger jusqu'à trois ans de prison, mais il coopère avec des fonctionnaires fédéraux alors qu'ils cherchent à piéger les anciens présidents des UAW, Gary Jones et Dennis Williams. Cette coopération pourrait alléger la peine de prison de Robinson:

(Luxes personnels) comprenait des villas privées à Palm Springs, en Californie, des dîners somptueux, des voyages de golf et plus de 60 000 $ dépensés en cigares.

Robinson, 72 ans, de Kirkwood, dans le Missouri, a plaidé coupable cinq mois après que les procureurs ont déposé une affaire pénale qui a élevé le scandale de corruption qui a duré des années, passant d'un cas de violations du droit du travail et de pots-de-vin à ce que des sources juridiques ont qualifié de vol pur et simple. L'affaire Robinson comprend une dissimulation ratée, des paiements, des dirigeants syndicaux utilisant des téléphones portables avec des brûleurs et des allusions à des enregistrements d'infiltration de dirigeants syndicaux discutant d'actes fautifs.

Robinson est la 13e et dernière personne accusée à ce jour d'avoir plaidé coupable à des accusations criminelles dans une répression fédérale de plusieurs années contre la corruption au sein de l'industrie automobile américaine. La surveillance fédérale de l'UAW est une option une fois que les enquêteurs du gouvernement ont déterminé la profondeur de la corruption, une mesure qui pourrait coûter des dizaines de millions de dollars, conduire à un contrôle gouvernemental prolongé et impliquer le remplacement des dirigeants syndicaux.

Surveillance fédérale est une vraie peur pour l'UAW, et semble de plus en plus probable, et, franchement, pourrait être pour son propre bien. Comme toujours, les travailleurs de l'automobile américains méritent mieux que l'UAW.

3e vitesse: les voitures sur les routes américaines sont plus économes en carburant que jamais … mais de combien?

L'EPA a déclaré lundi que les voitures de l'année modèle 2018 atteignaient en moyenne un record de 25,1 mi / gal! C'est bien mieux qu'en 2017? Tout de 0,2 mpg mieux. Ce nombre est inférieur à ce qu'exigeait les normes d'efficacité énergétique de l'ère Obama, mais plusieurs constructeurs automobiles sont restés conformes en achetant des crédits.

Par les nouvelles de Detroit:

Les règles du kilométrage de l'époque d'Obama exigeaient des constructeurs automobiles qu'ils atteignent une moyenne mondiale d'environ 29 miles par gallon dans les tests du «monde réel» pour 2018.

(…)

Tesla a dominé tous les constructeurs automobiles pour 2018 avec une moyenne de 113,7 miles par gallon pour sa flotte, suivi de Honda avec une moyenne de 30 miles par gallon. Subaru et Mazda ont suivi avec des moyennes de 28,7 milles par gallon et Hyundai a complété les cinq premiers avec une moyenne de 28,6 milles par gallon.

Les fabricants de Detroit sont restés à la traîne de la concurrence étrangère dans le respect des normes strictes d'économie de carburant actuellement examinées par l'administration Trump.

General Motors Co., Ford Motor Co. et Fiat Chrysler Automobiles U.S. LLC se classent respectivement 12e, 13e et 14e parmi les 14 fabricants mesurés. GM en moyenne 23 miles par gallon, tandis que Ford en moyenne 22,4 et Fiat Chrysler en moyenne 21,7.

Selon les règles de l'administration Obama, les constructeurs automobiles encourent des amendes de 5,50 $ pour chaque dixième de mile par gallon, leur économie de carburant moyenne étant inférieure à la norme pour une année modèle, multipliée par le volume total des véhicules vendus. Les constructeurs automobiles sont autorisés à acheter des crédits auprès d'autres constructeurs automobiles – comme la société de voitures électriques Tesla – qui répondent aux exigences de kilométrage.

Tout cela a été un peu compliqué par la tentative de l'administration Trump de faire reculer les normes de l'ère Obama, mais cela continue d'exploser au visage de l'administration. J'imagine que tout cela finira par ne rien finir finalement dans tous les cas, alors que la campagne de réélection de Trump s'intensifie.

4ème vitesse: Waymo obtient un investissement extérieur pour la première fois

La startup autonome de Google a obtenu 2,25 milliards de dollars, selon Automotive News, avec "d'autres investissements attendus prochainement". Les investisseurs comprennent un mélange assez large d'entreprises qui ont la peau dans le jeu de l'auto-conduite, maintenant et à l'avenir. Par AN:

La société de capital-investissement Silver Lake Partners a dirigé la ronde de financement de Waymo, avec l'Office d'investissement du régime de pensions du Canada et Mubadala Investment Company. Les deux premiers occuperont tous les deux un nouveau conseil d'administration qui supervisera Waymo. Krafcik et des membres d'Alphabet Inc., la société mère de Google, feront également partie du conseil d'administration.

L'infusion d'investissements extérieurs "suit le chemin évolutif que nous avons toujours imaginé", a déclaré Krafcik.

Mubadala est une société d'investissement mondiale basée aux Émirats arabes unis. Son implication dans le cycle de financement a accentué les ambitions mondiales de Waymo, et Krafcik a confirmé que l'expansion vers les marchés du Moyen-Orient était une possibilité pour l'avenir.

Les investisseurs comprenaient également Alphabet lui-même, la société de capital-risque Andreessen Horowitz, le fournisseur mondial Magna International et le géant de l'automobile AutoNation, ce dernier ayant investi 50 millions de dollars, selon un dossier réglementaire.

C’est un chiffre important pour vous ou pour moi, mais 2,25 milliards de dollars pour Waymo sont des sous pour le dollar de sa valorisation. L'infusion d'argent montre vraiment que la fabrication de voitures (autonomes) est difficile:

Waymo n'a pas divulgué l'évaluation de la société. La banque d'investissement Morgan Stanley a estimé sa valeur à 105 milliards de dollars en septembre 2019. Un an plus tôt, la société avait déclaré que Waymo valait 175 milliards de dollars, mais la baisse est survenue au milieu de vents contraires plus larges de l'industrie sur la disponibilité de la technologie de conduite autonome.

5ème vitesse: Peugeot et Brexit

Hier, la Peugeot 208 remporte la voiture européenne de l'année sans raison perceptible. Aujourd'hui, Peugeot a déclaré que son usine dans le nord de l'Angleterre pourrait continuer de fonctionner selon le Brexit, selon Reuters.

Le constructeur automobile français fabrique des modèles pour ses marques Opel et Opel dans l'usine du nord-ouest de l'Angleterre et l'avait désigné comme l'un des sites possibles pour fabriquer de nouvelles Astras.

Cependant, il avait précédemment averti que le retrait de la Grande-Bretagne de l'Union européenne pourrait constituer une menace pour l'usine si ce processus affectait sa rentabilité, et Tavares a déclaré mardi que les négociations avec Bruxelles sur un accord de sortie seraient essentielles.

"La décision ne sera pas prise avant que nous ayons une compréhension claire du résultat des discussions entre le gouvernement britannique et l'Union européenne", a déclaré Tavares aux journalistes lors d'une conférence téléphonique, qui a remplacé un événement prévu pour le salon de l'auto de Genève cette semaine.

J'ai hâte de voir ce que Peugeot a en réserve cette semaine.

Revers: L'histoire de l'aviation regorge d'erreurs fatales et évitables

Neutre: avez-vous changé vos habitudes quotidiennes à cause du coronavirus?

Je me lave les mains environ 25% de plus que d'habitude, mais, vivant dans une grande ville et prenant les transports en commun tous les jours, j'ai déjà accepté mon sort, même si c'est un peu irrationnel.