Le gladiateur Jeep se débat

0
90

Photo: Jeep

Le Jeep Gladiator 2020 est sur Struggle Street, selon Automotive News, un résultat quelque peu surprenant mais qui nous avons en quelque sorte vu venir le mois dernier. Il semble que 33 545 $, c'est beaucoup d'argent pour payer un ramassage.

Selon les normes Jeep, ce prix est à peu près conforme à ce que vous paieriez pour d'autres Jeeps – le prix de base pour un Wrangler est de 28 295 $ – mais il semble remarquable que le Gladiator soit le plus cher de tout véhicule Jeep standard, et pour rien de bon raison apparente.

Voici ces prix sur le site Web de Jeep:

Mais tout est sur papier (ou au moins sur Internet), car Auto News dit que les remises ont été importantes après la baisse des ventes après le lancement.

Le Gladiator est en concurrence avec des camions comme le Chevy Colorado et le Ford Ranger, qui ont tous deux un prix de base de moins de 30 000 $. Il attire également apparemment la concurrence de l'intérieur de sa propre maison.

Un concessionnaire qui a demandé à ne pas être identifié a déclaré que le Gladiator avait retiré des clients du Wrangler, ce qui est assez proche du prix du pick-up. Le concessionnaire considère que les deux véhicules sont trop chers.

«Nous vendions (Gladiators) jusqu'aux derniers mois. Nous vendions en fait des produits haut de gamme, mais encore une fois, c'est à cause de leur nouveauté, et tout le monde vient acheter celui avec tout l'équipement », a déclaré le concessionnaire. "Mais appelons un chat un chat; 30 000 $ à 45 000 $ est la fourchette dans laquelle nous devrions être. »

Jeep pense qu'il peut défier Ranger et Colorado en termes de volume.

«Au début, lorsque nous avons parlé du lancement et de tout le reste, ils ne venaient pas ici pour dire que nous allions attaquer Ranger», (Jeffrey Burnett, directeur général de Millsboro Chrysler-Dodge-Jeep-Ram dans le Delaware) a déclaré . «Ils sont venus à cet endroit en disant que nous aurons un véhicule pas comme les autres. Maintenant, je pense qu'ils entrent, "Vous savez quoi? Nous pouvons attaquer Ranger; nous pouvons attaquer (la Nissan) Frontier. ""

Burnett a déclaré que son magasin vend de 15 à 25 gladiateurs par mois, ce qui n'est pas loin de ses chiffres pour le Wrangler et le Ram léger. À l'échelle nationale, les ventes de Gladiator ont culminé à plus de 6000 en octobre avant de reculer légèrement en novembre et décembre, selon les estimations du Automotive News Data Center, tandis que les ventes du Wrangler et du Ranger ont augmenté au cours du quatrième trimestre.

Le gladiateur est une bête étrange. Notre propre obsédé Jeep David Tracy adore ça, mais chaque fois que je le vois, je ressens une envie lancinante de vouloir vraiment un vieux Comanche. Le Gladiator semble trop dans presque tous les départements, mais là encore, cela décrit presque tous les camions de nos jours. Surtout, il semble juste triste que l'objectif ostensible de Jeep soit de battre la Nissan Frontier.