Les camions sont trop gros

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Illustration pour l'article intitulé Les camions sont trop gros

Image: Tesla

Lorsque j'entre dans mon quartier, je suis toujours choqué par le nombre de véhicules que mes voisins se garent dehors dans l'allée plutôt que par la chaleur et le confort relatifs de leur garage. Chaque maison de mon quartier dispose d'un garage attenant pouvant accueillir au moins deux voitures. Ce n'est pas seulement un choix simple à faire, car dans le nord du Nevada, le soleil d'été cuit la peinture et craque les tableaux de bord, tandis que les nuits d'hiver extrêmement froides nécessitent une routine glaciale de raclage des fenêtres du matin.

Bien sûr, certaines de ces personnes se garent à l'extérieur parce qu'elles amassent des ordures et sont obligées de tout ranger dans la maison du véhicule, ce qui est une conversation totalement différente. Aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur ces Américains qui choisissent d'acheter des véhicules trop grands pour leurs garages. C’est une épidémie et elle doit cesser!

Mon voisin a une grosse Chevrolet diesel qu'il se gare à côté de Tahoe, sa femme. Les deux dans le garage seraient un cauchemar en stock, mais pour aggraver les choses, ces deux éléments ont été soulevés trop haut pour même tenir sous la porte du garage. Ce n'est pas difficile de nos jours, car les constructeurs ont fait du stationnement dans les garages un sacré cauchemar en construisant des véhicules qui grossissent à chaque génération suivante.

Le garage de banlieue moyen pour deux voitures a une largeur de 18 pieds et une profondeur de 20 pieds. Vingt pieds bizarres. Et cela ne suffit pas pour ces monstres qui achètent (et construisent) des monstres. La Chevrolet Suburban fraîchement repensée est à seulement 2 pouces de dix-neuf pieds. Et bien qu'il s'agisse toujours d'un fantasme Tesla dans le ciel, le Cybertruck mesure six pouces de plus que le Suburban!

Ce ne serait guère plus qu'un ennui mineur si cela ne touchait que les propriétaires de véhicules massifs, mais nous devons tous vivre sur les mêmes routes que vous. Et surtout, dans les mêmes parkings. Les places de stationnement à WalMart ne sont pas assez grandes pour votre nouveau Ram à lit long, vous êtes donc obligé de prendre plusieurs places ou de vous en insérer dans une qui ne vous convient tout simplement pas.

Certains parkings et applications commencent à facturer des frais surdimensionnés pour les véhicules multisegments et des frais surdimensionnés pour les gros véhicules dans les grandes villes comme New York. SpotHero, une application que vous pouvez utiliser pour louer une place de parking, a commencé à mettre en place de tels frais de véhicule surdimensionnés à New York, où il est dit qu'environ 11% des véhicules doivent payer un supplément.

Une analyste automobile de la firme IHS Markit, Stephanie Brinley, a déclaré États-Unis aujourd'hui«Nous ne savons jamais très bien où la fin sera. Les gens achètent ce qu'ils veulent utiliser. Quelles que soient leurs raisons personnelles, quelle que soit leur place dans la vie, ils ont décidé que cela en valait la peine. Ce n'est pas critique, c'est juste un fait. "

Elle ne veut peut-être pas être critique, mais je suis sûr que l'enfer va l'être.

Nous avons compris. Vous, les gros camions, vous aimez vous déranger pour avoir l'air cool ou quoi que ce soit. Si ce n'était que des centaines de dollars supplémentaires en carburant, ou les heures supplémentaires de raclage de votre camion garé à l'extérieur, ce ne serait pas si grave. Mais les dommages supplémentaires que vous causez continuellement à notre environnement partagé, l'espace supplémentaire que vous occupez dans le trafic et les parkings, et la taxe supplémentaire sur notre infrastructure partagée sont égoïstes et dégoûtants.

Il est temps que vous arrêtiez de vous gêner, et nous tous, avec vos choix de véhicules.