Les démocrates de la Chambre ont un plan pour construire des bornes de recharge pour véhicules électriques à grande vitesse aux États-Unis

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Photo: Yana Paskova (Getty)

Les voitures sont mauvaises, surtout celles qui fonctionnent au gaz, qui sont la plupart d'entre eux. La voiture moyenne émet environ 4,6 tonnes métriques de dioxyde de carbone par an (ce qui équivaut à environ une charge de merde), et le secteur des transports est responsable de 29 pour cent des émissions de gaz à effet de serre des États-Unis. Toutes ces émissions contribuent non seulement à la crise climatique, elles polluent également l'air et créent toutes sortes de problèmes de santé.

Véhicules électriques n'est pas une solution miracle parce qu'ils courir sur notre réseau alimenté par des combustibles fossiles et sur des batteries faites de minéraux terrestres rares, qui sont extrait grâce à un processus à forte intensité de carbone. Mais ils produisent encore loin moins les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques que leurs équivalents essence ou diesel, et tout compte fait sont bien meilleurs pour la planète.

C’est pourquoi les représentants démocrates Andy Levin du Michigan et la reine Green New Deal Alexandria Ocasio-Cortez de New York ont ​​publié le Loi sur la liberté des véhicules électriques cette semaine. La législation obligerait les services de l'énergie et des transports à créer un réseau de bornes de recharge à grande vitesse le long des voies publiques du réseau routier national d'ici cinq ans.

"Les voitures, par-dessus tout, ont historiquement représenté le problème de l'Amérique avec du pétrole sale", a déclaré Ocasio-Cortez aux journalistes lors d'une conférence de presse jeudi. «L'établissement d'un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques nous aide à réduire les émissions, crée des emplois bien rémunérés et contribuera à la transition de l'économie américaine vers un avenir plus propre.»

À l'heure actuelle, il y a environ 1,18 million de VE dans les rues des États-Unis, ce qui représente environ 2% de la part de marché des véhicules à moteur du pays. Mais comme l'industrie se développe, les localités à travers le pays auront besoin de beaucoup plus de points de recharge.

Cela permettrait aux gens de conduire des véhicules électriques sur de longues distances sans se soucier de la disponibilité d'un point de recharge et de démocratiser leur distribution. À l'heure actuelle, de riches localités aux États-Unis ont beaucoup plus de chargeurs que les plus pauvres. Les quartiers de couleur plus pauvres aux États-Unis sont également loin plus susceptibles d'avoir pollué l'air des voitures et d'autres sources, qui peuvent créer tous trie de santé problèmes, de sorte que le projet de loi comprend des dispositions pour donner la priorité à l'installation de chargeurs dans les zones polluées par les émissions des véhicules.

Il n'y a pas de mécanisme de financement clair prévu pour le programme, et le projet de loi n'a pas de soutien républicain, il n'y a donc pratiquement aucune chance qu'il passe bientôt. Mais comme pour la résolution du Congrès Green New Deal du AOC, pour l’instant, planter un enjeu dans la question pourrait aider à mobiliser le soutien pour les plans à l’avenir. Le projet de loi a été soutenu par des organisations environnementales telles que l'Union of Concerned Scientists, Sierra Club et Earthjustice. Des syndicats tels que les Métallurgistes unis (USW) et les Travailleurs unis de l'automobile (UAW) ont également signé, peut-être parce que le projet de loi stipule explicitement que les nouvelles bornes de recharge seraient construites par des travailleurs syndiqués.

Encore une fois, les véhicules électriques ne sont pas une solution climatique parfaite, ou parfaitement juste. Exploitation minière pour le lithium pour les batteries électriques sur lesquelles les véhicules électriques fonctionnent, il faut souvent évaporer les lits des lacs dans des pays du Sud qui connaissent déjà la sécheresse, comme la Bolivie et le Chili, qui peuvent menacer la sécurité hydrique et alimentaire. Les batteries au lithium-ion sont également difficiles à recycler pour le moment, il faudra donc travailler pour éviter qu'elles ne créent tonnes de déchets polluants. Mais cela ne doit pas être un choix entre les combustibles fossiles et la justice. Batteries pouvez être recyclé, et la chaîne d'approvisionnement pour les créer pouvez soyez plus juste. Les fabricants et les décideurs doivent simplement hiérarchiser la recherche dans ces domaines et s'appuyer sur ces résultats.

Ils doivent également veiller à ce que la transition vers les combustibles fossiles se fasse vraiment, très rapidement, car l'avenir de la vie sur la planète dépend dessus. Et ce projet de loi pourrait nous aider à y arriver.