Les véhicules récréatifs feraient les meilleurs hybrides

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Photo: Dethleffs

Je n'ai jamais été un grand fan des voitures hybrides, même si J'en ai construit une cette fois. Ils sont censés être les meilleurs des deux mondes, mais vous finissez souvent par avoir des inconvénients des deux côtés. Je suis généralement un fan des véhicules électriques, mais je pense qu'il y a un endroit où les hybrides fonctionnent très bien, à savoir les véhicules récréatifs.

Les gens aiment se protéger des scénarios de simulation, ce qui conduit à une anxiété inutile et à de très grosses batteries. Mais un VR est fondamentalement un véhicule de voyage sur la route; l'anxiété de portée est justifiable car elle doit pouvoir aller très loin sans être branchée pendant longtemps. Donc, vous voyez, un RV EV ne sera pas libre de visiter Milwaukee à Poughkeepsie.

Mais qu'en est-il d'un hybride? Un hybride série semble être une excellente idée pour un prolongateur d'autonomie: mettez un petit moteur à combustion interne et un générateur dans votre coffre, et utilisez-le pour charger les batteries qui alimentent votre véhicule électrique. Ils sont compliqués et lourds et tout cela prend de la place, donc les hybrides de série ne sont pas la meilleure solution pour les voitures. Mais certains aspects des véhicules récréatifs en font de bons candidats pour les transmissions hybrides en série.

Structure d'un véhicule hybride série
Image: Fred l'huître ( (Wikipédia)

L'un des avantages d'un hybride série est que le moteur à combustion interne n'a pas besoin de produire la même puissance de crête que le moteur électrique qui entraîne les roues. Il doit juste être capable de produire la puissance moyenne dans le temps. Les batteries et le moteur électrique peuvent être configurés pour réduire la puissance nécessaire à l'accélération ou à l'escalade de collines. Mais vous n'escaladez pas toujours des collines, donc avec une batterie adéquate, quelque chose comme un moteur et un générateur de 70 chevaux serait suffisant pour même les grands VR.

La plupart des véhicules récréatifs ont déjà des générateurs et des batteries domestiques, vous ne faites donc que remplacer les deux par des plus gros. Il y a aussi une immense zone solaire sur le toit, et bien sûr, les véhicules récréatifs sont souvent stationnés à des endroits qui ont déjà une alimentation à quai. La plus grande batterie qui alimente l'électronique de la maison serait également un changement bienvenu des gens autour de vous qui en ont marre d'entendre votre générateur fonctionner 12 heures par jour.

Les propriétaires de VR semblent généralement être peur du changement, il faudra donc peut-être un certain temps avant de voir un nombre réel de VR hybrides. En fait, à ce moment-là, la technologie de la batterie a peut-être avancé au point où aller voir Albuquerque sans gaz dans un VR entièrement EV sera une possibilité.

Nous verrons.