L'homme teste le vieux mythe selon lequel vous pouvez remplacer les roulements du moteur par des morceaux de ceinture en cuir

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Depuis de nombreuses décennies maintenant, un mythe s'est répandu dans la communauté automobile selon lequel, à la rigueur, vous pouvez utiliser une courroie en cuir comme roulement de bielle. Pour tester la validité de cette affirmation, notre voiture russe préférée scientifique de la chaîne YouTube Garage 54, Vlad, a laissé tomber son carter d'huile merdique de Lada Samara, a remplacé les roulements par du cuir et a fait un tour. Voici comment ça s'est passé.

J'ai entendu ce mythe mille fois, et pour être honnête, c'est sonnait toujours un peu comme B.S. pour moi – une histoire amusante à raconter autour du feu de camp, mais au mieux discutable lorsqu'elle est mise en pratique. Le dernier exemple où j'ai entendu parler de quelqu'un qui essayait vraiment c'était Rick Pewe dans l'émission Roadkill; Il a giflé du cuir autour du journal de manivelle d'un vieux moteur Willys Go-Devil, et les résultats ont été, euh, plutôt pauvre.

Donc, mes attentes pour ce Lada n'étaient pas exactement élevées.

Et c’est une bonne chose, car Vlad n’a pas trouvé grand succès dans son entreprise. D'une part, il pouvait à peine démarrer la voiture, car l'huile-soaceinture en cuir ked qu'il a utilisé était un peu épais et a agi comme frein de bande sur le vilebrequin. À temps, et après quelques tentatives de démarrage de la voiture en prise, il a fait fonctionner le moteur et sonne bien, mais après un très court trajet en voiture, un voyant de pression d'huile est apparu sur le tableau de bord et le moteur a commencé à cogner bruyamment. Dans la vidéo, la voiture sonne comme un enfer, et croyez-moi, en tant que personne confrontée à un problème de roulement de tige, Je sais à quoi ressemble l'enfer.

Le démontage de l'extrémité inférieure a révélé le problème. Dans la vidéo, Vlad mentionne comment, lors du serrage des capuchons de bielle, le cuir se faufilait entre ces capuchons et la tige elle-même, créant un espace qui ne devrait pas être là. Il suppose que cela aurait pu contribuer à desserrer l'un des casquettes, à tirer sa ceinture de cuir, à perdre son écrou et à plier l'un de ses boulons.

Le plus gros problème, également illustré dans la vidéo Roadkill susmentionnée, était le mazoutage. Lorsque le vilebrequin a tourné, il a mâché le cuir, qui a été aspiré par le capteur de la pompe à huile et finalement obstrué dans l'écran. Le moteur étant désormais incapable de pomper l'huile du carter, Vlad aurait risqué de se saisir du moteur privé d'huile s'il avait gardé ce moteur en marche plus longtemps. "Oui, cela ne semble pas très bien fonctionner", conclut-il.

Bien que j'aie lu des méthodes de portage du cuir très spécifiques qui donnent un certain succès, pour la plupart, cela semble être une mauvaise idée. Une énorme surprise pour vous tous, Je sais.