Maintenant, Tesla fait face au contrôle de la qualité du gouvernement chinois

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Le gouvernement chinois n'est pas satisfait des problèmes signalés avec les premières livraisons de Tesla, l'UAW continue d'imploser dans le scandale, la guerre des prix du Big Oil s'intensifie alors que Cadillac annule son dévoilement du VE, et bien plus encore The Morning Shift pour le mardi 10 mars 2020.

1ère vitesse: les premiers problèmes de qualité de Tesla attirent l'attention du gouvernement chinois

Alors que Tesla est habitué à faire face examen minutieux du gouvernement pour son matériel et ses logiciels de pilote automatique ici aux États-Unis, ses premiers lots de voitures produites dans la nouvelle Shanghai Gigafactory font déjà l'objet d'un examen minutieux pour être expédiés avec les mauvaises puces informatiques, et le gouvernement chinois en parle.

De Actualités automobiles:

Tesla a commencé à livrer des berlines électriques Model 3 fabriquées en Chine à partir de son usine de Shanghai de 2 milliards de dollars en décembre, mais certains acheteurs ont déclaré sur les réseaux sociaux chinois que les unités de contrôle de leurs voitures fonctionnaient avec des puces HW2.5, qui sont moins avancées que la HW3. 0 puce répertoriée sur leurs fiches techniques.

Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a exhorté Tesla mardi à assurer la cohérence, la qualité et la sécurité des produits, selon un communiqué publié sur le site Web du ministère.

Les puces HW3.0 sont nécessaires pour le mode entièrement autonome du système d'assistance à la conduite de Tesla, une fonctionnalité facultative lorsque les clients commandent des voitures Tesla.

Dans un article publié sur son compte Weibo la semaine dernière, Tesla a déclaré que l'échange était dû à un manque d'approvisionnement en puces HW3.0 et que la société remplacerait la puce pour les clients qui recevaient des voitures avec les systèmes HW2.5.

Un rappel que Tesla est la première entreprise extérieure à autoriser la Chine à construire une usine et à produire des voitures sans avoir besoin d'un partenariat avec un constructeur automobile national, comme d'autres sociétés comme Jaguar Land Rover, BMW, etc. ont dû le faire. Il s'agit principalement de stimuler les ventes de véhicules électriques, le gouvernement reconnaissant Tesla comme un leader sur le segment.

Hormis les problèmes de qualité, la Shanghai Gigafactory était bien sûr une bonne idée, Bloomberg rapports:

Tesla Inc. a livré près d'un tiers de tous les véhicules électriques en Chine le mois dernier, a indiqué un groupe industriel, signalant que le constructeur du modèle 3 a été relativement indemne de l'épidémie de coronavirus qui a paralysé une grande partie du pays.

La société a livré 3 958 unités en février – soit environ 30% de tous les véhicules à énergie nouvelle dans le pays – a déclaré lundi Cui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association, dans un briefing en ligne sur les chiffres globaux de l'industrie du pays. C'est une "assez bonne performance", a-t-il déclaré.

Gardez à l'esprit que cela a été un mois de quarantaine pour une grande partie de la Chine en raison du coronavirus et les ventes de voitures à l'échelle nationale ont chuté de près de 80%.

2e vitesse: allégations d'inconduite sexuelle à l'UAW

Au large d'une affaire de corruption entre l'UAW et Fiat Chrysler, et au milieu d'une enquête en cours pour savoir si le nouveau président des UAW, qui a remplacé le gars corrompu, est également coupable de corruption, l'UAW fait maintenant face à un nouveau scandale en tant que femmes actuelles les employés du syndicat allèguent une inconduite sexuelle de la part du directeur régional, Richard Rankin.

De Le journal de Wall Street:

Deux membres actuels du personnel des UAW ont affirmé que Richard Rankin, un directeur régional qui occupe une position puissante au sein du conseil d'administration du syndicat, avait fait à plusieurs reprises des remarques sexuellement accusées qui, dans un cas, se sont transformées en une menace physique, disent les personnes proches de l'enquête.

Les dirigeants de l'UAW ont engagé un avocat du cabinet d'avocats Bredhoff & Kaiser, PLLC basé à Washington, DC pour mener une enquête indépendante sur les allégations des femmes, ont déclaré les gens. L'enquête a débuté en janvier après qu'un groupe d'infirmières représentées par les UAW a déposé un grief formel distinct auprès du conseil d'administration du syndicat impliquant M. Rankin l'automne dernier, qui contient également des allégations de harcèlement sexuel, selon certaines de ces personnes.

Avant même la nouvelle des allégations d'inconduite sexuelle, le syndicat a déjà dû faire face à une éventuelle surveillance fédérale en raison des scandales de corruption.

3e vitesse: GM poursuit son propre procès contre la corruption de la FCA

General Motors veut un morceau de tout ce qui ressort de l'enquête sur le scandale de corruption entre Fiat Chrysler et l'UAW, affirmant que cela est dû dans le nouveau procès en racketeer Influenced and Corrupt Organizations Act (RICO).

De Actualités automobiles:

Lundi, General Motors s’est opposé à la requête de Fiat Chrysler Automobiles visant à rejeter son procès en racket, contestant les allégations de la FCA selon lesquelles GM n’aurait pas allégué qu’elle était une victime directe et qu’elle avait déposé la plainte en dehors du délai de prescription.

Dans un vaste procès en novembre, GM a affirmé que la FCA avait reçu un avantage injuste en termes de coûts de main-d’œuvre en soudoyant des fonctionnaires de l’UAW pendant des années de négociations contractuelles couvrant les salaires et les avantages sociaux des travailleurs. La poursuite allègue également que Sergio Marchionne, l'ancien PDG de la FCA, voulait affaiblir GM dans le but de forcer une fusion entre les deux constructeurs automobiles.

Le dépôt de plainte lundi est le dernier de ce qui promet d’être une longue et longue affaire devant les tribunaux fédéraux entre les constructeurs automobiles rivaux de Détroit. La FCA a promis une défense vigoureuse.

Toute la saga de la parade de Marchionne avec GM n'allait jamais se terminer tranquillement.

4ème vitesse: Big Oil, Small Outlook

La Russie et l'Arabie saoudite continuent de se préparer à une guerre de hausses de prix entre elles, allant parfois au-delà de la production maximale réellement durable et battant des records.

De Bloomberg:

L'Arabie saoudite a intensifié sa guerre des prix du pétrole avec la Russie mardi, alors que sa société d'État s'est engagée à fournir un record de 12,3 millions de barils par jour le mois prochain, une augmentation massive pour inonder le marché.

La hausse de l'offre – plus de 25% supérieure à la production du mois dernier – place Aramco au-dessus de sa capacité maximale durable, indiquant que le royaume exploite même ses stocks stratégiques pour déverser autant de brut sur le marché le plus rapidement possible.

Moscou a répondu en quelques minutes, le ministre de l'Énergie Alexander Novak affirmant que la Russie avait la capacité d'augmenter sa production de 500 000 barils par jour. Cela porterait potentiellement la production du pays à 11,8 millions de barils par jour – également un record.

«Il y a une quantité importante de postures de marché entre l'Arabie saoudite et la Russie», a déclaré Jaafar Altaie, directeur général du consultant Manaar Group basé à Abu Dhabi. "Ils se préparent tous les deux à mener une guerre des prix assez agressive."

Entre-temps, le marché boursier n'a pas rebondi, comme il le fait habituellement le mardi après un lundi avec une forte baisse, et le coronavirus continue de pousser les annulations, les fermetures et les quarantaines alors qu'il fait encore plus de ravages sur l'économie mondiale.

Ce n'est que mardi.

5e vitesse: Tragiq

En parlant de cela, General Motors a fait grand cas de ses prochains véhicules électriques la semaine dernière, qui devait être couronnée début avril avec la révélation du plus récent véhicule électrique de Cadillac, le multisegment Lyriq. Mais l'événement a été annulé.

De Actualités automobiles:

Le constructeur automobile a annulé lundi le dévoilement, début avril, du multisegment Cadillac Lyriq, le premier de plusieurs modèles alimentés par batterie dont Barra a annoncé le lancement dans les prochaines années. Pire encore, le coup de pouce des actions de GM a été obtenu lorsqu'elle a fait valoir que la société pouvait concurrencer Tesla Inc. était de courte durée. Le titre a été durement touché par la déroute du marché lié au virus lundi, chutant le plus depuis le premier appel public à l'épargne du constructeur automobile en novembre 2010.

Cadillac réévalue les plans de déploiement du Lyriq maintenant qu'il ne sera pas présenté lors de l'événement annulé le 2 avril à Los Angeles, selon un porte-parole. Le véhicule est le premier GM construit en utilisant la nouvelle batterie et le nouveau système d'entraînement électrique que le constructeur a présenté aux investisseurs et aux médias la semaine dernière.

La seule chose qui devenait virale cette nuit-là était probablement le coronavirus lui-même, de toute façon.

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