Nissan abandonne complètement Subaru après une année horrible

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Tesla lève 2 milliards de dollars malgré le fait qu’Elon Musk n’en avait pas besoin, la baisse des ventes et la Coronavirus arrêtent la production de voitures et Nissan a glissé derrière Subaru dans le classement des plus grands constructeurs japonais. Cela et plus encore The Morning Shift pour vendredi 14 février 2020.

1ère vitesse: Subaru ne souffre pas d'imbéciles et fait de Nissan le quatrième constructeur automobile japonais le plus précieux

Nissan a glissé derrière Subaru dans le classement des constructeurs automobiles japonais les plus précieux après une année 2019 absolument désastreuse pour la société, se classant désormais cinquième derrière Toyota, Honda, Suzuki et Subaru

De Actualités automobiles:

Les actions Nissan ont chuté à leur plus bas niveau depuis 2009 à Tokyo vendredi, laissant la société avec une capitalisation boursière de 2,17 billions de yens (19,8 milliards de dollars), derrière Subaru, Suzuki, Honda et Toyota.

Le stock de Nissan est en baisse de 19% depuis le début de l'année, après une baisse de 28% en 2019 et de 22% en 2018.

Tenu par la baisse des ventes aux États-Unis, au Japon et en Europe, ainsi que par l'instabilité dans ses rangs les plus élevés à la suite de l'arrestation de l'ancien président Carlos Ghosn, Nissan a réduit ses prévisions de bénéfice d'exploitation pour l'année à 85 milliards de yens (775 millions de dollars), en baisse d'une estimation antérieure de 150 milliards de yens (1,4 milliard de dollars).

Nissan a déjà annoncé jusqu'à 12 500 suppressions d'emplois et la réduction de ses versements de dividendes pour aider à faire flotter les investissements dans la technologie des véhicules autonomes et les nouveaux groupes motopropulseurs,Je serais également soulagé par son accord avec Renault et Mitsubishi, mais cette alliance est également incroyablement rocheuse en ce moment les retombées du scandale Carlos Ghosn.

La réduction du dividende ne signifie peut-être pas grand-chose pour vous et moi, mais la valeur de l'action est maintenant tombée aux prix de récession à un moment où l'économie n'est pas autrement dans les coups d'une récession, du moins pas encore.

Aux États-Unis, Nissan mène une bataille difficile pour redresser son expérience de concessionnaire et s'éloigner des stratégies de Ghosn axées sur les parts de marché qui ont réduit ses bénéfices. Ça va être quelques années difficiles.

2e vitesse: Elon Musk: Tesla n'a pas besoin de lever des fonds; Collecte quand même 2 milliards de dollars

Tesla a annoncé qu'elle prévoyait de lever jusqu'à 2,3 milliards de dollars grâce à la vente d'actions ordinaires, le constructeur automobile bénéficiant de certaines de ses évaluations de titres les plus élevées de tous les temps, malgré le PDG Elon Musk affirmant que la société n'avait pas besoin de lever des fonds il y a seulement deux semaines.

De Actualités automobiles:

En supposant que les preneurs fermes exercent leur option d'achat de titres supplémentaires, la dernière offre pourrait rapporter environ 2,3 milliards de dollars de produit, a déclaré Tesla dans un communiqué. déclaration. Cela permettra de financer jusqu'à 3,5 milliards de dollars en dépenses en capital cette année, un plan que la société a divulgué moins d'une heure plus tôt dans un dossier réglementaire.

Et récapitulatifs Auto News ce que Musk disait il y a quelques semaines:

L'offre est un revirement soudain pour Musk, qui a déclaré lors d'un appel aux résultats il y a deux semaines que Tesla pourrait se financer sans l'aide de Wall Street. L'entreprise a dépensé de manière raisonnable et n'a pas freiné ses dépenses de manière à limiter les progrès, a-t-il déclaré.

"Donc, à la lumière de cela, cela n'a pas de sens de lever des fonds car nous prévoyons de générer de la trésorerie malgré ce niveau de croissance", a déclaré Musk le 29 janvier. aux fins de l'entreprise. La date de négociation prévue pour les actions serait vendredi.

Comme c'est généralement le cas, la levée de capitaux est une bonne chose pour l'entreprise, car elle continue de financer une gamme en expansion et une croissance de la production, d'autant plus que le calendrier de production du crossover du modèle Y a avancé quelques mois plus tôt que prévu.

Étant donné que l'argent va directement à la croissance de la capacité du constructeur automobile, certains analystes de l'industrie suggèrent que Tesla devrait collecter encore plus d'argent pour aider à se amortir.

Il s'agit d'une entreprise qui n'a pas encore connu d'année rentable, mais encore une fois, personne d'autre ne fait ce que Tesla fait actuellement avec les véhicules électriques.

3e vitesse: SEC à ce sujet

En parlant de ce qui se passe chez Tesla, la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a récemment clôturé une enquête sur les déclarations publiques du constructeur automobile concernant les taux de production de Tesla Model 3. De Bloomberg:

L'enquête que la SEC a clôturée en décembre concernait projections et déclarations publiques concernant les taux de production du modèle 3. Plus tôt en 2019, l'agence a comparu devant le président-directeur général Elon Musk à propos de tweets qu'il a envoyés sur le nombre de voitures que l'entreprise construirait pour l'année. Un juge a forcé les deux parties à consolider une règlement atteint en 2018 sur les affirmations de Musk lors de ses efforts de courte durée pour prendre Tesla en privé.

Mais la société n'est pas encore au clair avec les autorités fédérales, car la SEC a déjà ouvert une autre enquête concernant le financement de la société. Encore une fois, de Bloomberg:

Le 4 décembre, le même jour que l'agence a clôturé sa deuxième enquête sur le constructeur de voitures électriques en autant d'années, la SEC a envoyé une assignation à comparaître pour obtenir des informations sur un nouvel ensemble de questions, a révélé Tesla dans un dossier réglementaire jeudi. Le régulateur examine "certaines données financières et certains contrats, y compris les accords de financement réguliers de Tesla", selon la société.

Il n'y a pas beaucoup plus de clarté sur les données exactes de la SEC, mais grâce à l'augmentation de trésorerie, l'action Tesla a augmenté malgré les nouvelles potentiellement alarmantes. Coïncidence et pratique ou partie du plan?

4e vitesse: retard de la demande et virus Conduit à des arrêts et coupures

Beaucoup de nouvelles troublantes sur les constructeurs automobiles limitant la production à tous les niveaux aujourd'hui, Ford, Renault et FCA devant tous reculer en raison d'un manque de demande et de préoccupations concernant la propagation du Coronavirus.

Les gens ne veulent pas assez de la nouvelle Ford Fiesta, bien que ce soit la voiture la plus vendue au Royaume-Uni, via Automotive News Europe:

Ford réduira la production de Fiesta à quatre jours par semaine, contre cinq, à l'usine, ce qui affectera 2 200 travailleurs. La production réduite devrait durer jusqu'à la fin de l'année, avec un examen en mai, a déclaré un porte-parole de Ford. Automotive News Europe.

(…)

Ventes globales des voitures neuves au Royaume-Uni ont chuté de 7,3% en janvier, les consommateurs ayant résisté aux gros achats en raison de facteurs tels que l'incertitude économique persistante après le Brexit.

Renault a subi sa première perte déclarée en une décennie, donc il fait de grosses réductions, via Reuters:

Renault (RENA.PA), la première perte en une décennie a déclenché un engagement sans tabous de réduire les coûts de 2 milliards d'euros (2,2 milliards de dollars) au cours des trois prochaines années par le constructeur automobile vendredi, alors qu'il tente de mettre l'affaire Carlos Ghosn derrière lui.

(…)

Dans le prolongement de cette appréciation qui donne à réfléchir sur les perspectives du marché, Renault a fixé un objectif de marge opérationnelle inférieure entre 3% et 4% pour 2020, contre 4,8% en 2019, et a réduit son dividende proposé par rapport à 2019 de près de 70% sur un an. plus tôt.

Alors que Renault fait face à des coûts d'investissement élevés pour produire des modèles de voitures plus propres et des problèmes de chaîne d'approvisionnement en raison de l'épidémie de coronavirus en Chine, un défi majeur reste de passer du scandale impliquant l'ancien fugitif Ghosn devenu patron, qui a tendu ses relations avec Nissan et paralysé des projets communs.

Les problèmes d'approvisionnement causés par la flambée du Coronavirus en Chine ont également contraint Fiat Chrysler à arrêter la production automobile européenne, de Bloomberg:

Fiat Chrysler Automobiles NV va arrêter les opérations dans son usine d'assemblage en Serbie en raison d'un manque de pièces en provenance de Chine, car le coronavirus continue d'affecter la production dans le monde.

(…)

Fiat est en train de garantir l'approvisionnement futur des pièces concernées et la production sera redémarrée plus tard ce mois-ci, a déclaré le porte-parole.

L'arrêt des travaux à l'usine Kragujevac du constructeur automobile italien basé à Turin, qui produit la Fiat 500L, est lié à un manque de système audio et d'autres pièces électroniques provenant de Chine, ont déclaré plus tôt vendredi des personnes proches du dossier.

Quel début désordonné pour 2020.

5e vitesse: où est le Dakota, le Goldilocks Ram?

Ram s'est séparé de Dodge il y a dix ans pour se concentrer sur une seule et unique chose: les camionnettes. Deux ans plus tard, il a coupé son offre de camionnettes de taille moyenne, le Dakota, et maintenant il se plaint qu'il y ait un trou de la taille d'un Dakota dans sa gamme, selon Actualités automobiles:

Le PDG de la FCA, Mike Manley, a déclaré un jour que l’absence d’entrée de taille moyenne était un «trou clair» dans le portefeuille de ramassage de l’entreprise qui devait être corrigé.

(…)

Le Tacoma a été le pick-up intermédiaire le plus vendu l'an dernier avec 248 801 unités, soit plus du double des 122 304 unités du Colorado. Le Ford Ranger est arrivé troisième avec 89 571.

La marque Jeep de FCA a vendu 40047 Gladiators au cours de sa première année sur le marché, mais le tout-terrain hautement personnalisable n'est pas destiné aux acheteurs de camionnettes grand public qu'un Ram de taille moyenne ciblerait.

C’est à peu près tout ce que M. Manley de Ram avait à dire à ce sujet, mais je suppose que nous pouvons nous attendre à voir un autre nouveau pick-up de taille moyenne dans les prochaines années!

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