Nissan affirme que le Qashqai a créé le segment du crossover, est erroné

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2006 Nissan Qashqai, revendiqué pionnier du multisegment

2006 Nissan Qashqai, revendiqué pionnier du multisegment
Image: Nissan UK

Camion ouaisLes camions sont bons!

Nissan a modernisé son usine de Sunderland, au Royaume-Uni, face à la prochaine actualisation de son crossover Qashqai. Les nouvelles sont non seulement remarquables, car il s'agit d'investir au Royaume-Uni même après le Brexit, mais parce que le communiqué de presse de Nissan contient cette ligne:

Les premiers panneaux spécialement commandés sur la presse ont été produits aujourd'hui lors d'une cérémonie officielle, dirigée par le chef de l'exploitation de Nissan, Ashwani Gupta, qui a déclaré: «Lorsque le premier Nissan Qashqai a quitté la ligne à Sunderland en 2006, il a créé le segment des multisegments.

S'il est vrai que la première génération de Qashqai, connue sous le nom de Rogue aux États-Unis, était un crossover, il n'a vraiment pas créé le segment crossover. On peut dire que cela a incité les acheteurs de Nissan à passer aux croisements, car peu de gens ont acheté la berline Pulsar construite au Royaume-Uni après que le Qashqai soit devenu populaire, mais ce n'était pas le premier croisement.

Toyota RAV-4 EV, un véritable multisegment pionnier à bien des égards

Toyota RAV-4 EV, un véritable multisegment pionnier à bien des égards
Image: Toyota

Ce n'est même pas proche. Il y a eu un certain nombre de croisements bien avant que le Qashqai ne soit même esquissé, à commencer par le Toyota RAV-4 1994 qui est même de taille similaire, même s'il était beaucoup plus frais que le Qashqai (et disponible en deux longueurs et en EV version).

Honda CR-V, le Runabout confortable

Honda CR-V, le Runabout confortable
Image: Honda

Ensuite, il y a les modèles Honda CR-V et HR-V, dont le premier a effectivement pris la recette du RAV-4 mais l'a appliquée à une plate-forme Civic en 1995, et le HR-V 1999 était exactement le genre de «hé, disons allez à la plage avec nos planches de surf, sorte de véhicule urbain génial acheté par des personnes âgées qui l'ont trouvé pratique. Même chose avec l'Element qui est arrivé sur le marché en 2003, un an avant que Nissan ne présente la version conceptuelle du Qashqai. Vraiment, il existe un certain nombre de véhicules que vous pourriez décrire comme étant les premiers à passer d'un segment (hayon / wagon familial) à un autre (VUS), et aucun d'entre eux n'est le Qashqai.

Nous ne pouvons pas nous arrêter ici, c'est Golf Country

Nous ne pouvons pas nous arrêter ici, c'est Golf Country
Image: Volkswagen

Et si on regarde les années 1980, il y a tellement de proto-crossovers à voir que ce n'est même pas drôle. Prenez la Volkswagen Golf Country, qui était certainement une berline 4 roues motrices relevée, conçue pour le marketing. Avant cela, il y avait le Matra / Simca / Talbot Rancho, qui a été formé à partir d'une trappe régulière, FWD Simca 1100, mais a développé une zone de chargement de style Popemobile et a gagné des plastiques volumineux. Si ce n'est pas un crossover comme l'enfer, je ne sais pas ce que c'est.

Le Rancho, traversée du champ à la route

Le Rancho, traversée du champ à la route
Image: Matra

Aux États-Unis, les premiers véhicules les plus croisés étaient des produits AMC tels que l'Eagle, qui a dû inspirer Subaru pour sa gamme de wagons Outback. Le Jeep Cherokee XJ était révolutionnaire dans la mesure où il avait une construction monocoque, qui est sûrement une marque de croisement. Je pourrais même dire sans détour que le premier multisegment était le GAZ M-72 de l'Union soviétique, la première série a produit une voiture à quatre roues motrices avec une carrosserie monocoque. Ils en ont aussi fait des milliers.

GAZ M-72 fait du crossover dans les années 50

GAZ M-72 fait du crossover dans les années 50
Image: Gorkovsky Avtomobilny Zavod

Infiniti FX45 2003

Infiniti FX45 2003
Image: Infiniti

Enfin, en ignorant l'Infiniti FX45 2003, Nissan se fait peut-être le plus mauvais service. En regardant tous les coupé-crossovers actuellement sur le marché, qui combinent un style quelque peu audacieux avec un intérieur luxueux, ils imitent tous en réalité le FX45 du début des années 2000 qui était un véritable pionnier. Oui, le swoopy FX45 est de classe supérieure au Qashqai / Rogue, mais c'était en fait quelque chose de pionnier fabriqué par Nissan. C’est quelque chose que Nissan devrait célébrer.