Nous voulons que vous achetiez l'Aston Martin V12 Speedster et nous voulons que vous souffriez

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Illustration de l'article intitulé Nous voulons que vous achetiez l'Aston Martin V12 Speedster et nous voulons que vous souffriez

Photo: Toutes les images Crédit Aston Martin

Le fait est que oui, vous serez mouillé si vous le conduisez sous la pluie. Oui, vous serez secoué par le vent, brûlé par le soleil brûlant et gelé par le froid. Nous voulons que vous fassiez l'expérience de ces choses, et vous le voulez aussi.

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Il est important de noter deux choses à propos de la nouvelle Aston Martin V12 Speedster. La première est que bien qu'il s'agisse d'une nouvelle voiture, ce n'est pas un nouveau concept, en particulier pour Aston Martin. Les premiers grands Astons ont été presque exclusivement des voitures ouvertes. J'entends par là que c'étaient des baignoires avec des moteurs, brutes et exposées. Vous avez à peine un pare-brise sur des modèles comme le tout-conquuer Ulster parce que les pare-brise étaient lourds et que vous n'alliez pas faire le cul à votre ascension locale avec un pare-brise lourd empêchant le vent de pénétrer vos cheveux. Quelle était la particularité de vos cheveux de toute façon?

La seconde est que oui, c'est complètement unecessaire. Êtes-vous en train de courir dans cette voiture? Pas vraiment. Aston Martin a fait de la place pour les casques vitrés derrière les sièges des carénages (Aston les appelle bosses), mais cela semble un peu inutile sans cage de sécurité.

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Avez-vous besoin de quitter le toit pour gagner du poids et augmenter les performances? Pourquoi voudrais-tu? Une Aston Martin Vantage Roadster, avec un toit en tissu rabattable électriquement, serait certainement une voiture assez rapide et assez amusante qui vous empêcherait également de vous mouiller quand il pleut et de geler quand il neige. Tu irais bien.

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Mais l'intérêt des voitures de sport est de profiter de l'inutile. Pour se mouiller quand il pleut. Être malmené et ressentir ce que les autres conducteurs dans leurs voitures cocooning désaccordent avec le régulateur de vitesse et la radio allumée.

Dans tous les cas, les spécifications réelles de cette voiture sont merveilleuses.

Aston Martin dit que cette voiture est "sa propre plate-forme unique" mais aussi que c'est juste un mélange de l'actuelle Vantage et de la DBS Superleggera. En effet, la voiture ressemble à peu près à une Vantage avec le V12 biturbo de 5,2 litres de DBS bourré sous le capot ventilé, mais je suis sûr que c'était un peu plus compliqué que je ne le fais sonner.

Aston estime à 700 chevaux et 753 Nm de couple, ce qui, selon Aston, amènerait la voiture à 60 en 3,5 secondes. Aston n'a cité aucun chiffre de poids exact, mais la carrosserie est entièrement en fibre de carbone, et certaines parties de l'intérieur sont également en fibre de carbone structurelle, conformément à le communiqué de presse de la voiture. Il est surchargé de roues de 21 pouces, mais ce sont des verrous centraux, ce qui est bien.

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Seuls 88 exemplaires seront réalisés, et Aston veut 765 000 £ (environ 981 000 $ pour le moment) pour eux. Ils seront probablement achetés par des gens qui seront ravis dans le cas où Aston fabrique à nouveau un V12 Vantage de production régulière. Surtout, l'intérieur n'a pas d'écrans.