Que voulez-vous savoir sur le Royal Enfield INT 650 2020?

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Image: Royal Enfield

Ce week-end, je vais parcourir les routes sinueuses du nord de la Californie sur un vélo de construction indienne avec une marque britannique qui rappelle les jours grisants de la moto des années 1960. Le fonctionnement de 2020 le rallye de la chaîne côtière est ici, et je serai le seul idiot à essayer de participer à cet événement amateur non compétitif non chronométré sur deux roues.

(Divulgation complète: Royal Enfield a tendu la main pour me demander si j'aimerais tester l'une de ses formations actuelles. J'ai demandé s'il serait possible d'emprunter l'un de ses nouveau 650 twin modèles pour un road trip de trois jours à travers la Californie, et ils ont obligé. Je n'ai pas encore vu le vélo en personne, car Je vais le ramasser à Oakland, en Californie. jeudi matin.)

Nous n'avons pas testé un vélo RE depuis 2015, et l'entreprise a parcouru un long chemin depuis.

Royal Enfield n'est de retour sur le marché américain que depuis 2015, et l'Interceptor 650 (techniquement, il s'appelle l'INT 650 sur le marché américain parce que Honda possède toujours la marque Interceptor ici) a été introduit pour l'année modèle 2019 pour s'insérer dans un sous- segment desservi du marché de la moto. Avec un moteur à quatre temps et SACT à double parallèle et refroidi par air développant 47 chevaux à 7250 tr / min et 38 lb-pi de couple à 5250, ce n'est pas un démon de la vitesse, mais cela devrait suffire pour transporter mon gros cul.

Considérant que cette moto a des freins à disque By Brembo (une filiale indienne de Brembo) aux deux extrémités avec ABS standard, une boîte de vitesses à 6 vitesses et un châssis à deux berceaux en acier conçu par Harris Performance et un look vintage magnifiquement simple, je suis forcé de se demander comment ils ont fait baisser le prix à seulement 5 799 $. Si vous voulez un réservoir bicolore, il vous en coûtera 200 $ de plus, et la version réservoir chromé vous coûtera 6499 $. Ce prix comprend une garantie illimitée de 3 ans et une assistance routière. J'espère que je n'aurai pas à utiliser cette assistance routière ce week-end.

Les usines indiennes de RE ont complètement repensé leur processus de contrôle de la qualité pour s'assurer que ses vélos sont conformes aux normes européennes et américaines, et cette garantie montre la confiance de l'entreprise dans l'INT.

Fait intéressant, alors que les pneus Pirelli Phantom Sportscomp sur ce vélo sont un composé moderne, l'INT utilise toujours une chambre à air en raison des roues à rayons traditionnelles.

Des vélos de ce style jonchaient absolument les rues de la Californie dans les années 60 et 70, et j'ai hâte de voir comment ce deux-roues d'inspiration vintage gère la vie en 2020.

Jusqu'à ce que je revienne de ma longue selle endolorie et épuisée, veuillez résonner dans les commentaires avec les questions brûlantes auxquelles vous avez besoin de réponses. Ce vélo est extrêmement intéressant pour moi, et j'ai hâte de répondre à mes propres questions à ce sujet, mais que voulez-vous savoir?