Question rapide: Quelle est la meilleure façon de faire une troisième rangée, face à l'avant ou à l'arrière?

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Je pense que nous sommes à un moment de l'histoire de l'automobile où les voitures à trois rangées connaissent un regain de popularité, et je suis tout à fait d'accord. Le siège «retour» est une chose merveilleuse, en partie parce que c'est le seul siège d'auto grand public que vous trouverez probablement orienté vers l'arrière. Il y a deux écoles de pensée au troisième rang: face à face ou derrière? Je suis curieux de savoir ce que nous préférons.

Je pense que la tendance actuelle est aux sièges arrière orientés vers l'avant, car cela semble être la disposition par défaut pour les VUS à trois rangées, mais il y a encore quelques points d'arrêt orientés vers l'arrière. La Tesla Model S est peut-être l'exemple le plus connu, mais Mercedes propose toujours une paire de sièges d'appoint orientés vers l'arrière dans leurs wagons de classe E.

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Il semble que les sièges orientés vers l'arrière aient tendance à être le choix des sièges rabattables dans les petits véhicules, bien que l'idée de «plus petits» puisse être assez relative.

Par exemple, en 1973, Pontiac proposait deux voitures familiales, chacune offrant un type différent de siège rabattable de troisième rangée, un face à la route, un à l'arrière:

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Les deux wagons étaient le Grand Safari et le Mans Safari, et l'un était colossal tandis que l'autre était simplement gigantesque. Je pense que le Grand mesurait un peu plus de 19 pieds de long, tandis que celui que Pontiac appelait leur option «taille de coupe» ne mesurait que 18 pieds de long.

Le "plus petit" ici avait les sièges orientés vers l'arrière (vous pouvez les voir sur le schéma de gauche), et bien que la voiture dans laquelle ils étaient était environ un pied plus courte, je pense que la disposition arrière offrait autant d'espace pour les jambes et, je pense, beaucoup accès plus facile.

Pensez à quel point c'est pénible maintenant dans la troisième rangée de la plupart des VUS; c'est généralement un sombre spectacle de contorsion. Mais un siège orienté vers l'arrière peut utiliser l'ensemble du hayon ou de la porte arrière, ce qui permet un accès fantastique.

Les avantages du siège orienté vers l'arrière sont l'accès et l'espace pour les jambes, bien que la pièce puisse être au détriment de l'espace de chargement, car vos jambes partagent cet espace avec les bagages. Cependant, il y a souvent une zone entre l'arrière des deux rangées arrière, même si c'est un peu difficile à accéder.

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Personnellement, je suis un gars orienté vers l'arrière. Bien sûr, il y a des pertes dans la zone de cargaison et le problème de ne pas faire face à la même manière que tout le monde, mais regarder vers l'avant se sent plus à l'étroit, et tout ce que vous voyez, c'est l'arrière de la tête de tout le monde; regarder par la fenêtre arrière pendant que vous naviguez le long donne une vue panoramique beaucoup plus intéressante de l'endroit où vous venez d'être, et, en contrepartie de l'isolement relatif des autres passagers, offre un peu d'intimité.

Supposons également que vous vous gariez dans un endroit pittoresque; vous pouvez ouvrir la trappe et profiter de la vue comme un petit porche avec un siège orienté vers l'arrière! Les sièges de troisième rangée orientés vers l'avant n'invitent pas du tout à s'attarder.

Je sais que j'ai adoré m'asseoir sur les sièges arrière orientés vers l'arrière du vieux Ford Country Squire de mes parents. Je suis fier de faire partie de l’équipe face à l’arrière, mais je suis également disposé à entendre les arguments de l’équipe tournée vers l’avenir.

Je vais parler des sièges latéraux tournés vers l’intérieur et je pense que les sièges latéraux tournés vers l’extérieur n’ont pas encore été essayés à un autre moment. Allons-y pour avancer ou reculer aujourd'hui, d'accord?