Voici la toute nouvelle Fiat 500 avant que vous ne soyez censé la voir

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Illustration pour l'article intitulé Heres La toute nouvelle Fiat 500 avant que vous ne soyez censé la voir

La mise à jour de longue date de la Fiat 500 était censée être exposée au monde au salon de Genève, mais depuis certains virus a été exposé au monde à la place, le salon de Genève a été annulé. Le nouveau design 500 n'allait pas être retenu par un stupide virus enrobé de lipides, du moins officieusement, comme le nouveau design a été divulgué, au moins la version tout électrique 500e.

Le site italien Il Sole 24 Ore semble avoir été le premier avec les images, et bien que leur page soit actuellement supprimée, ces images sont désormais partout sur Internet.

Les images montrent un 500e Cabrio gris métallique profond, la voiture électrique à batterie qui, contrairement à la précédente version voiture conforme du 500e, devrait avoir sa propre plate-forme EV qui n'est pas seulement une modification de la version ICE de la voiture.

Il y a toujours une version à combustion prévue, bien qu'elle soit susceptible de rester sur la plate-forme actuelle, bien qu'avec les mises à jour de style que nous voyons ici sur le nouveau 500e. Cela suggère que la taille heureusement diminutive du 500 restera probablement la même.

Aux Etats-Unis. il ne semble pas que nous récupérions la combustion 500, mais la version électrique pourrait la ramener aux États; il n'y a pas eu d'annonce officielle dans les deux cas pour l'instant.

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Le design 500 mis à jour semble assez bon, je pense. C'est toujours un design rétro basé sur l'original du designer Dante Giacosa, mais il se sent moderne et ne descend pas dans l'engourdissement.

Bien que le visage soit un peu moins empressé et amical que la version précédente, ce n'est toujours pas le visage de connard livide que tant de voitures ont adopté, donc c'est un soulagement.

Les phares sont toujours ronds, mais maintenant la ligne de capot coupe les lampes horizontalement, et la partie supérieure de la lampe ovoïde n'est qu'un mince contour, qui fera probablement partie des feux de circulation diurnes ou servira peut-être de clignotant. Le feu antibrouillard a un design similaire uniquement sur le contour, que nous avons vu sur les feux arrière des 500s actuelles Euro-spec.

Le visage global est également un peu plus court qu'avant, semblant un peu plus déterminé, disons.

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Fiat a fait beaucoup avec cette ligne de capot, qui se prolonge dans une ligne de caractère qui s'étend tout le long du côté de la voiture, incorporant le répétiteur indicateur latéral et formant le bord supérieur de la poignée de porte. Il a l'air net et intelligent, et j'aime toujours les voitures qui peuvent transformer les lignes de panneaux en motifs design avec élégance.

Les fenêtres semblent un peu agrandies aussi, et le montant C est plus étroit, ce qui rend la serre plus aérée.

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L'intérieur a pris un jog haut de gamme, au moins dans la version EV, en conservant le tableau de bord rond mais en ajoutant un affichage central plus grand. Le matériau du tableau de bord inséré semble intéressant, bien que je ne puisse pas vraiment dire dans ces images s'il s'agit de bois ou de métal brossé, de plastique texturé ou de peau de monstre gila, mais quoi qu'il en soit, il a l'air agréable et fantaisie.

Les sièges ont un motif de logo FIAT old-school cousu sur eux, ce qui est assez cool. Le haut du cabriolet semble également avoir un motif similaire.

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Dans l'ensemble, c'est une bonne refonte, modernisant et nettoyant le design maintenant âgé de 13 ans (merde sacrée) tout en conservant l'aspect et la convivialité du design original, qui a également utilisé la ligne de fermeture du capot comme ancre pour la ligne de caractère latérale, entre autres détails.

Les spécifications de la nouvelle 500e ne sont pas connues, mais elle devrait avoir une gamme similaire à d'autres nouvelles voitures de ville EV comme la Honda E ou la Renault Twingo électrique, ce qui signifie au mieux environ 120 à 150 miles d'autonomie, je suppose.

C'est en dessous de la norme actuelle attendue de 200 miles de véhicules électriques du marché américain, mais c'est probablement bien pour l'utilisation de la voiture de ville qui est attendue de cette classe.

Je suppose que nous verrons les photos officielles assez tôt, en supposant que nous ne sommes pas tous malades du Coronavirus d'ici là.