Volkswagen commence tout juste avec l'ID R et les courses électriques

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Image: VW

La Volkswagen ID R a établi des records à Pikes Peak, Goodwood, le Nurburgring et la montagne Tianmen, et la société ne prévoit pas de ralentir. L'entreprise ramènera l'ID R à Goodwood pour essayer de battre son propre record. Mais avant cela, il se rendra au Sonoma Speed ​​Festival pour essayer de battre le record de la piste californienne. Le record actuel a été établi par une Mercedes de Formule 1 conduite par Esteban Gutierrez.

Ce week-end, l'ID R est au GP Ice Race Event en Autriche. Ce n'est pas de la course, juste une partie d'une vitrine de véhicules que l'entreprise a là-bas. C'est la course sur glace comme dans l'eau gelée, pas la course sur glace comme dans un moteur à combustion interne. Volkswagen convainc la clarification avec l'ID R et un autre concept: une Golf électrique à quatre roues motrices Golf R. Le patron du sport automobile Sven Smeets l'appelle «une vision de l'avenir».

La voiture de course de côte ID R utilisée par VW pour établir des records à Pikes Peak et au Nürburgring est propulsé par un groupe motopropulseur à double moteur de 671 chevaux développé dans une Golf TCR. Autocar spécule que la Golf R de course sur glace est une version mise à jour de cette voiture.

L'entreprise a précédemment engagé passer à l'électrique avec ses projets de sport automobile. VW se concentre sur ses voitures d'identification pour ses efforts d'électrification et soutiendra sport automobile électrique avec son châssis MEB, il est donc peu probable qu'une Golf de course électrique, en particulier, soit dans les plans futurs de VW. Le nom interne du projet était eR1. Selon le patron de VW R, Jost Capito, "Si nous l'appelons 1, il y aura un 2." Une version R de l'ID électrique 3 est prévu pour 2024. Une deuxième génération du véhicule ID R est également en préparation, selon Sven Smeets qui dirige le sport automobile VW.

Les voitures de course réelles sont toujours meilleures que les véhicules de démonstration, mais l'ID record de VW et le passage clair de l'ICE à la course électrique m'ont plutôt enthousiasmé par l'avenir.